Этот купе с двумя дверями и двумя местами относится к классу спортивных автомобилей. Модель Mercedes-Benz SL Coupe (W113) 230 SL (150 лс) Manual 5-speed представлена в период с сентября 1965 года по январь 1967 года.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 2306 см³ |
| Количество цилиндров | 6, рядный |
| Мощность | 150 лс @ 5500 об./мин. |
| Крутящий момент | 196 Нм @ 4200 об./мин. |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 72.8 мм |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Модель/Код двигателя | M 127 II / 127.981 |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
| Привод | Задний |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4285 мм |
| Ширина автомобиля | 1760 мм |
| Высота автомобиля | 1290 мм |
| Колесная база | 2400 мм |
| Колея передняя | 1486 мм |
| Колея задняя | 1487 мм |
| Дорожный просвет | 139 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
Масса и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1295 кг |
| Допустимая полная масса | 1650 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 355 кг |
| Объем багажника минимальный | 340 л |
| Объем топливного бака | 65 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Купе |
| Количество мест | 2 |
| Количество дверей | 2 |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 9.7 сек |
| Соотношение мощность/вес | 8.6 кг/лс, 115.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.6 кг/Нм, 151.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 65 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 5.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 10.8 л |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг, поперечный стабилизатор |
| Тип задней подвески | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Размер дисков | 5.5J x 14 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на почтенный возраст, страдает от коррозии в строго определенных местах. Первыми, как правило, начинают гнить нижние кромки дверей и задние арки колес — ржавчина проступает изнутри, образуя вздутия и дыры. Также часто поражаются пороги и места крепления передних крыльев, особенно в районе фар. Если машина долго стояла под открытым небом, стоит проверить днище в районе колесных ниш и лонжеронов — там часто образуются сквозные отверстия от соли и влаги.
В салоне с годами появляется множество скрипов — особенно от пластиковых накладок на центральной консоли и дверных карт, которые со временем теряют эластичность и начинают дребезжать на неровностях. Обивка сидений, если она оригинальная, часто протирается на боковинах подушки и спинки — кожа или кожзам трескается и рассыхается. Ручки стеклоподъемников и замки дверей могут заедать из-за высохшей смазки, а хромированные детали на панели приборов покрываются мелкой паутиной царапин.
Электрика — больное место: из-за ослабления контактов в старых колодках часто глючат указатели поворота — они могут мигать слишком быстро или вообще не работать. Приборная панель иногда живет своей жизнью — стрелка спидометра начинает дергаться, а лампочки подсветки перегорают одна за другой. Печально известны проблемы с контактами в замке зажигания — ключ может проворачиваться туго, а двигатель глохнуть на ходу без видимой причины.