Автомобиль оснащен высокопроизводительной ходовой частью с передними и задними вентилируемыми дисковыми тормозами, гидроусилителем руля и независимой многорычажной подвеской. Для обеспечения максимальной управляемости и комфорта установлены шины и диски, соответствующие высоким требованиям к производительности.

Шины

Позиция Размер шин
Передние колеса 265/35 R 19
Задние колеса 325/30 R 20

Диски

Позиция Размер дисков
Передние колеса 19
Задние колеса 20

Разболтовка (PCD)

Параметр Значение
Количество крепежных отверстий 5
Диаметр разболтовки (PCD) 112 мм
Вылет (offset) 48 мм
Внутренний диаметр ступицы 70.1 мм
Тип крепления Литые диски с центральным отверстием

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этого Mercedes начинает напоминать о себе в первую очередь стойками стабилизатора. На машинах после 8–10 лет эксплуатации по разбитым дорогам их ресурс редко превышает 20–30 тысяч километров, особенно если автомобиль нещадно эксплуатировали в городе. Первый симптом — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», который отчетливо слышен даже при закрытых окнах. Сайлентблоки сдаются чуть позже, но к 100–120 тысячам пробега почти всегда требуют внимания: появляется ощущение «разболтанности» при торможении, машина начинает подергиваться при разгоне, а на кочках слышен низкий удар, отдающий в кузов. Если запустить, к стукам присоединяется скрип, особенно в сырую погоду, — это уже признак того, что резинометаллические элементы расслоились и работают на металле.

Ступичные подшипники здесь живут по-разному, но на тяжелой версии с мощным двигателем и широкими колесами их нагрузка выше. Первые признаки износа — нарастающий гул, который меняется в зависимости от скорости: он то усиливается, то пропадает в поворотах. Начинающие водители часто путают его с шумом резины, но на ровном асфальте гул становится постоянным, а при перестроении влево или вправо характер звука заметно меняется. Если не обратить внимания, через пару тысяч километров появляется вибрация, передающаяся на руль и кузов, а в худшем случае подшипник может заклинить на ходу. Помимо этого, на машинах этих лет стоит проверять состояние всех резиновых втулок и пыльников — с годами они дубеют и трескаются, что приводит к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости, особенно на скорости выше 100 км/ч.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч