Автомобиль оснащен высокопроизводительной ходовой частью с передними и задними вентилируемыми дисковыми тормозами, гидроусилителем руля и независимой многорычажной подвеской. Для обеспечения максимальной управляемости и комфорта установлены шины и диски, соответствующие высоким требованиям к производительности.
Шины
| Позиция | Размер шин |
|---|---|
| Передние колеса | 265/35 R 19 |
| Задние колеса | 325/30 R 20 |
Диски
| Позиция | Размер дисков |
|---|---|
| Передние колеса | 19 |
| Задние колеса | 20 |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Диаметр разболтовки (PCD) | 112 мм |
| Вылет (offset) | 48 мм |
| Внутренний диаметр ступицы | 70.1 мм |
| Тип крепления | Литые диски с центральным отверстием |
Особенности ходовой части
С возрастом ходовая часть этого Mercedes начинает напоминать о себе в первую очередь стойками стабилизатора. На машинах после 8–10 лет эксплуатации по разбитым дорогам их ресурс редко превышает 20–30 тысяч километров, особенно если автомобиль нещадно эксплуатировали в городе. Первый симптом — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», который отчетливо слышен даже при закрытых окнах. Сайлентблоки сдаются чуть позже, но к 100–120 тысячам пробега почти всегда требуют внимания: появляется ощущение «разболтанности» при торможении, машина начинает подергиваться при разгоне, а на кочках слышен низкий удар, отдающий в кузов. Если запустить, к стукам присоединяется скрип, особенно в сырую погоду, — это уже признак того, что резинометаллические элементы расслоились и работают на металле.
Ступичные подшипники здесь живут по-разному, но на тяжелой версии с мощным двигателем и широкими колесами их нагрузка выше. Первые признаки износа — нарастающий гул, который меняется в зависимости от скорости: он то усиливается, то пропадает в поворотах. Начинающие водители часто путают его с шумом резины, но на ровном асфальте гул становится постоянным, а при перестроении влево или вправо характер звука заметно меняется. Если не обратить внимания, через пару тысяч километров появляется вибрация, передающаяся на руль и кузов, а в худшем случае подшипник может заклинить на ходу. Помимо этого, на машинах этих лет стоит проверять состояние всех резиновых втулок и пыльников — с годами они дубеют и трескаются, что приводит к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости, особенно на скорости выше 100 км/ч.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |