Mercedes-Benz S123 300 TD Turbodiesel (125 лс) Automatic: Размеры шин и дисков

Для Mercedes-Benz S123 300 TD Turbodiesel (125 лс) Automatic (1979-1986) заводские размеры шин и дисков:

Примечание: PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр окружности центров отверстий под болты. Для данной модели составляет 5x112 мм.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этого универсала начинает издавать характерные звуки, которые опытный водитель распознает сразу. Первыми сдаются стойки стабилизатора: уже после 30–40 тысяч километров появляется глухой стук на мелких неровностях, особенно заметный при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если не обращать внимания, стук переходит в отчетливый металлический лязг, а затем может разрушиться и сам стабилизатор. Сайлентблоки служат дольше — до 60–80 тысяч, но их износ выдает себя не столько звуком, сколько уводом машины в сторону при торможении и «плаванием» кузова на волнах асфальта. При запущенном состоянии начинают скрипеть резиновые втулки, особенно в сырую погоду, и появляется люфт в рулевом колесе.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля. Если гул усиливается при повороте налево, проблема слева, и наоборот. Многие владельцы ошибочно принимают этот звук за шум резины, но со временем гул переходит в ритмичный грохот, а при сильном износе слышен хруст при вращении колеса. Замена требуется каждые 80–100 тысяч километров, но при езде по разбитым дорогам ресурс сокращается вдвое. Характерная особенность: подшипники часто выходят из строя парами на одной оси, поэтому менять их рекомендуют сразу оба, иначе через короткое время придется возвращаться в сервис.

Шинный калькулятор