Mercedes-Benz S123 300 TD Turbodiesel (125 лс) Automatic: Заправочные объемы и масла

Справочные данные по заправочным объемам и маслу для дизельного двигателя OM 617 D 30 A (617.952).

Заправочные объемы

Моторное масло

• Допуски: См. спецификацию производителя (рекомендуется ACEA или API соответствующего класса).
• Вязкость: Рекомендуется 10W-40 или 15W-40 для дизельных двигателей.
• Объем: 9.5 л (включая масляный фильтр).

Другие жидкости

• Трансмиссия: Автоматическая коробка передач (4-ступенчатая) — см. отдельное руководство.
• Тормозная жидкость: DOT 4.
• Гидроусилитель руля: ATF (Dexron II или III).

Примечание: Всегда используйте жидкости, соответствующие спецификациям Mercedes-Benz для данной модели.

Рекомендации по обслуживанию

Для дизельного двигателя в условиях постоянных городских пробок критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В режиме частых пусков и длительной работы на холостом ходу в масло активно попадает не сгоревшая солярка и сажа, что резко ускоряет его старение. Если пренебречь этим правилом, начнется интенсивное коксование маслосъемных колец, что приведет к повышенному расходу масла (жор может достигать литра на тысячу километров) и нестабильной работе на холостых оборотах. Также в пробках страдает гидравлика привода вентилятора охлаждения — следите, чтобы муфта не подклинивала, иначе мотор будет постоянно перегреваться в тянучках.

На машинах этого возраста замена антифриза и тормозной жидкости раз в два года — не формальность, а вопрос выживания. Старый антифриз теряет ингибиторы коррозии, и в системе охлаждения начинают разрушаться алюминиевые патрубки радиатора и прокладка головки блока — это грозит перегревом и дорогим ремонтом. Тормозная жидкость, впитывая влагу, вызывает коррозию цилиндров суппортов — поршни закисают, колодки начинают подклинивать, что ведет к неравномерному износу дисков и появлению вибраций при торможении. На старых машинах это особенно опасно, так как ржавчина в магистралях может полностью заблокировать колесо.