Mercedes-Benz S123 300 TD (88 лс) — Размеры шин и дисков

Для Mercedes-Benz S123 300 TD (88 лс) с механической коробкой передач (1979-1986) заводские размеры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x112 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 66.6 мм
• Вылет (ET): для дисков 6J x 14 ET примерно 30 мм (рекомендуется уточнить по каталогу)

Примечание: Для точного подбора дисков и шин рекомендуется обращаться к официальным спецификациям или консультироваться со специалистом.

Особенности ходовой части

На Mercedes-Benz S123 300 TD с механической коробкой передач ходовая часть требует регулярного внимания, особенно после 200-250 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: характерный признак — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Ресурс оригинальных деталей редко превышает 40-50 тысяч километров, дешевые аналоги приходится менять каждые 20-30 тысяч. Сайлентблоки начинают «плыть» после 100 тысяч: появляется плавающий гул в поворотах, машина становится валкой на прямой, а при резком торможении слышен скрип сзади. Если вовремя не заменить, резина расслаивается, и металлические втулки начинают бить по кузову, что ускоряет коррозию в местах крепления.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место из-за высокой массы дизельного мотора. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тональность при повороте руля: если гул усиливается при повороте влево, изношен правый подшипник, и наоборот. При запущенном состоянии появляется люфт колеса, который слышен как щелчки при трогании с места. Задние подшипники живут дольше передних (около 150 тысяч), но требуют замены при первых признаках гула — промедление ведет к разрушению ступицы и аварийной остановке. Также стоит следить за пыльниками ШРУСов: порванный пыльник быстро убивает шарнир, что проявляется хрустом при полном вывороте колес.

Шинный калькулятор