Mercedes-Benz S123 300 TD (88 лс) — шины и диски

Для Mercedes-Benz S123 300 TD (88 лс) с 4-ступенчатой механической коробкой передач (1979-1986) применяются следующие размеры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Данные параметры являются стандартными для модели W123. При замене шин и дисков рекомендуется проверять совместимость с конкретным автомобилем.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть начинает напоминать о себе характерными стуками в передней части при проезде неровностей. Чаще всего это проявляется на мелких стыках асфальта или лежачих полицейских — глухой металлический стук, который особенно слышен в салоне на малой скорости. Ресурс стоек стабилизатора редко превышает 30-40 тысяч километров, после чего они начинают люфтить, и стук становится отчетливым даже при раскачивании кузова рукой. Сайлентблоки держатся дольше, но к 100-120 тысячам пробега их резина дубеет и трескается, что приводит к появлению плавающего гула на скорости и уводам автомобиля в сторону при торможении. Если вовремя не заменить изношенные элементы, начинают страдать соседние узлы — появляются люфты в шарнирах, и ремонт обходится значительно дороже.

Ступичные подшипники — еще одна боль этой модели. Первый признак их износа — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. На прямом участке он может быть едва заметен, но при входе в поворот гул усиливается с одной стороны, а при выходе — с другой. Если не обращать внимания, подшипник начинает выкрашиваться, и тогда к гулу добавляется хруст при вращении колеса. В запущенных случаях это приводит к заклиниванию ступицы прямо на ходу, что крайне опасно. Менять подшипники приходится каждые 80-100 тысяч километров, причем часто вместе с корпусом ступицы, так как посадочные места со временем изнашиваются и новый подшипник просто не держится.

Шинный калькулятор