Mercedes-Benz S123 300 TD (80 лс) Automatic — Заправочные объемы и масла

Данные для Mercedes-Benz W123 S123 300 TD (80 лс) Automatic с двигателем OM 617 D 30 (617.912).

Моторное масло

• Объем масла: 8 л (8.45 US qt, 7.04 UK qt)
• Спецификация: Войдите, чтобы увидеть (требуется авторизация)

Охлаждающая жидкость

• Объем: 11 л (11.62 US qt, 9.68 UK qt)

Топливная система

• Топливо: Дизельное
• Объем топливного бака: 70 л (18.49 US gal, 15.4 UK gal)

Трансмиссия

• Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая
• Масло АКПП: Данные не указаны

Другие жидкости

• Тормозная система: Данные не указаны
• Гидроусилитель руля: Данные не указаны

Допуски и спецификации

• Моторное масло: Требуется авторизация для просмотра спецификации.
• Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать антифриз, соответствующий стандартам Mercedes-Benz.

Таблица заправочных объемов

Рекомендации по обслуживанию

Для Mercedes-Benz S123 300 TD, особенно в условиях городских пробок и частых коротких поездок, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В режиме «старт-стоп» масло быстрее насыщается продуктами износа и топливом, что приводит к образованию шлама и закоксовыванию масляных каналов. Это напрямую влияет на ресурс двигателя: игнорирование этого правила грозит появлением масляного голодания, стуков в верхней части мотора и повышенным жором масла. Также не забывайте своевременно менять масло в автоматической коробке передач — каждые 60 тысяч километров, иначе вы рискуете получить толчки при переключениях и гул, который со временем перейдет в вой.

На старых машинах, таких как S123, критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года, независимо от пробега. Антифриз со временем теряет свои свойства и начинает вызывать коррозию алюминиевых деталей двигателя и радиатора, что проявляется в виде течи из-под помпы и появления ржавого налета в расширительном бачке. Тормозная жидкость гигроскопична: впитывая влагу, она снижает температуру кипения, что в пробках или при интенсивном торможении приводит к провалу педали тормоза и увеличению тормозного пути. Кроме того, влага вызывает коррозию суппортов и главного тормозного цилиндра, что оборачивается подклиниванием поршней и неравномерным износом колодок.