Mercedes-Benz S123 300 TD (80 лс) Automatic — универсал (Estate) с дизельным двигателем, выпускавшийся с сентября 1977 по сентябрь 1979 года. Автомобиль оснащён 5-цилиндровым рядным двигателем объёмом 3.0 л, мощностью 80 лс и крутящим моментом 172 Нм, работающим в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод — задний.
Общие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | W123 |
| Поколение | S123 |
| Модификация | 300 TD (80 лс) Automatic |
| Начало выпуска | Сентябрь 1977 г |
| Окончание выпуска | Сентябрь 1979 г |
| Тип кузова | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | OM 617 D 30 / 617.912 |
| Компоновка | Переднее, продольное |
| Объём двигателя | 3005 см³ (183.38 cu. in.) |
| Количество цилиндров | 5, Рядный |
| Диаметр цилиндра | 91.01 мм (3.58 in.) |
| Ход поршня | 92.41 мм (3.64 in.) |
| Степень сжатия | 21.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Мощность | 80 лс @ 4000 об./мин. |
| Мощность на литр рабочего объема | 26.6 лс/л |
| Крутящий момент | 172 Нм @ 2400 об./мин. (126.86 lb.-ft.) |
| Количество масла в двигателе | 8 л (8.45 US qt / 7.04 UK qt) |
| Охлаждающая жидкость | 11 л (11.62 US qt / 9.68 UK qt) |
| Топливо | Дизельное топливо |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний привод |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение задние колеса |
| Количество передач | 4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | Передние: 195/70 R14; Задние: 195/70 R14 |
| Размер дисков | Передние: 6J x 14; Задние: 6J x 14 |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 143 км/ч (88.86 mph) |
| Разгон 0-100 км/ч | 21.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 20.8 сек |
| Расход топлива в городе | 10.4 л/100 км (22.6 US mpg / 27.2 UK mpg) |
| Расход топлива на шоссе | 9.4 л/100 км (25 US mpg / 30.1 UK mpg) |
| Соотношение мощность/вес | 19.6 кг/лс, 51 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 9.1 кг/Нм, 109.6 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4725 мм (186.02 in.) |
| Ширина | 1786 мм (70.31 in.) |
| Высота | 1470 мм (57.87 in.) |
| Колесная база | 2795 мм (110.04 in.) |
| Колея передняя | 1488 мм (58.58 in.) |
| Колея задняя | 1453 мм (57.2 in.) |
| Снаряженная масса | 1570 кг (3461.26 lbs.) |
| Допустимая полная масса | 2190 кг (4828.12 lbs.) |
| Максимальная грузоподъемность | 620 кг (1366.87 lbs.) |
| Объем топливного бака | 70 л (18.49 US gal / 15.4 UK gal) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на солидный возраст, имеет свои уязвимые места. Первым делом ржавчина появляется в нижней части задних арок, особенно в месте стыка с порогом. Также часто гниют передние лонжероны в районе крепления подрамника и нижние кромки дверей. Задняя дверь, особенно в районе замка и по нижнему шву, тоже подвержена коррозии. Если машина долго стояла, обязательно проверяйте пол в багажнике под штатной запаской — там часто скапливается влага и гниет металл. Пороги гниют изнутри, поэтому внешне они могут выглядеть целыми, но при нажатии рукой проваливаться.
Салон со временем начинает издавать множество звуков. Пластик панели приборов становится хрупким, особенно в местах крепления к кузову, что вызывает скрипы на неровностях. Передние сиденья, даже при хорошем состоянии кожи, теряют упругость поролона, и водительское кресло проседает, из-за чего появляется люфт в механизмах регулировки. Обивка потолка часто отклеивается по краям, особенно в районе задней двери. Электрика — отдельная боль: от старости пересыхают и трескаются провода в гофрах передних дверей, что приводит к отказу стеклоподъемников и центрального замка. Также часто выходит из строя блок управления отопителем — начинают плавать обороты вентилятора, а моторчик печки может заклинить в одном положении.