Mercedes-Benz S123 250 T (129 лс) Automatic — Шины и диски

Для Mercedes-Benz S123 250 T (129 лс) Automatic (1977-1979) заводские размеры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Данные основаны на заводской спецификации. При замене шин или дисков убедитесь в совместимости с тормозными механизмами и подвеской.

Особенности ходовой части

На Mercedes-Benz S123 250 T этого периода возрастные проблемы ходовой части проявляются в первую очередь в передней части. Стойки стабилизатора требуют замены каждые 30-40 тысяч километров, причем износ легко определить по характерному глухому стуку при проезде неровностей на малой скорости — звук напоминает удары металла о металл, особенно слышен при поворотах руля на месте. Сайлентблоки служат дольше, около 60-80 тысяч, но их износ выдает себя скрипом при раскачивании кузова и уводом машины в сторону при торможении. Ступичные подшипники — слабое место: гул начинается с легкого завывания на скорости 60-80 км/ч, затем переходит в ритмичный грохот, который не исчезает при поворотах руля, а только меняет тональность. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить, что приведет к разрушению ступицы и аварийной остановке.

Кузовные проблемы напрямую влияют на ходовую часть: гниль в арках и порогах ослабляет точки крепления, из-за чего геометрия нарушается, и резиновые элементы изнашиваются в два раза быстрее. Жор масла у двигателя (до 1 литра на 1000 км) часто маскирует проблемы подвески — масло попадает на сайлентблоки, размягчая резину, и они начинают «плавать», вызывая плавающие обороты на холостом ходу и вибрацию в руль. Гул подшипников на задней оси появляется позже, но его легко спутать с шумом трансмиссии — разница в том, что подшипниковый гул усиливается при загрузке багажника. Регулярная проверка каждые 15 тысяч километров обязательна, иначе ремонт обойдется в стоимость половины машины.

Шинный калькулятор