Mercedes-Benz S123 240 TD (72 лс) Manual 5-speed — универсал (5 дверей, 5 мест) с дизельным двигателем 2.4 л (72 лс, 137 Нм), задним приводом и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Выпускался с февраля 1978 по январь 1986 года.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | W123 |
| Поколение | S123 |
| Модификация | 240 TD (72 лс) Manual 5-speed |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | OM 616 D 24 / 616.912 |
| Тип | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объем | 2399 см³ (2.4 л) |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 90.9 × 92.4 мм |
| Степень сжатия | 21.5:1 |
| Мощность | 72 лс при 4400 об/мин |
| Крутящий момент | 137 Нм при 2400 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет (атмосферный) |
| ГРМ | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Объем масла | 8 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 10 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 143 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 23.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 22 с |
| Расход топлива (город) | 9.5 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 6.3 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Объем топливного бака | 70 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4725 мм |
| Ширина | 1786 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2795 мм |
| Колея передняя | 1488 мм |
| Колея задняя | 1453 мм |
| Снаряженная масса | 1515 кг |
| Полная масса | 2135 кг |
| Грузоподъемность | 620 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками, гидроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/70 R14 |
| Размер дисков | 6J x 14 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/масса | 47.5 лс/тонна |
| Крутящий момент/масса | 90.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 30 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на солидный возраст, держится достойно, но есть традиционные места, где коррозия проявляется первой. В первую очередь обращайте внимание на нижнюю кромку задних дверей и пороги — они гниют изнутри, особенно в районе задних арок. Часто ржавчина вылезает под уплотнителями ветрового стекла и в местах крепления заднего бампера. Если машина зимой не знала соли, то арки и днище могут быть в хорошем состоянии, но вот швы в районе задних фонарей и кромка капота — зона риска. В запущенных случаях гниль перекидывается на лонжероны, что уже критично.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов, со временем становится хрупким и трескается от вибраций. Сиденья, если они не кожаные, часто протираются на боковинах, а поролон проседает, из-за чего появляется характерный хруст при поворотах. Водительское кресло может начать шататься из-за износа направляющих. Обивка потолка — слабое место: клей со временем высыхает, и ткань начинает провисать, особенно в задней части.
Электрика в возрасте требует внимания. Чаще всего проблемы возникают с проводкой в гофре между кузовом и задней дверью — провода перетираются, из-за чего перестают работать стеклоочиститель, обогрев или центральный замок задней двери. Блок управления отопителем может начать «глючить»: вентилятор перестает переключать скорости или работает только на максимуме. Контакты в замке зажигания со временем подгорают, что приводит к проблемам с запуском или внезапному отключению приборов на ходу.