Mercedes-Benz S123 240 TD (65 лс) — Характеристики двигателя и динамика

Mercedes-Benz S123 240 TD (65 лс) — универсал с дизельным двигателем OM 616 D 24, выпускавшийся с 1977 по 1979 год.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Данные о расходе топлива отсутствуют.

Привод и трансмиссия

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах у этих моторов неизбежно появляется масляный аппетит. Сначала это проявляется как легкий угар — подливать приходится по литру на тысячу километров. Со временем расход растет, и выхлоп начинает дымить сизым при перегазовках. Основная причина — износ маслосъемных колпачков и залегание поршневых колец. Характерный симптом: после длительной стоянки на холодную при запуске идет густой сизый дым, который постепенно рассеивается. Если же дым идет постоянно и усиливается под нагрузкой, это уже говорит о серьезном износе цилиндро-поршневой группы.

Течи сальников — классика для этих лет. Первыми сдаются сальники коленвала: передний начинает потеть, оставляя масляные подтеки на шкиве, а задний — капает на сцепление, что со временем приводит к пробуксовке. Сальник распредвала тоже часто подтекает, заливая ремень ГРМ маслом — это чревато его проскальзыванием. Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема. Двигатель начинает «дергаться»: обороты то падают почти до глохания, то резко подскакивают. Чаще всего виноват подсос воздуха через треснувший шланг впускного коллектора или засоренный клапан холостого хода.

Навесное оборудование тоже доставляет хлопот. Генератор на этих машинах страдает от износа щеток и подшипников — сначала появляется гул, потом пропадает зарядка, особенно на мокрую погоду. Помпа системы охлаждения начинает подтекать через дренажное отверстие, а ее подшипник со временем начинает выть. Если вовремя не заметить, люфт крыльчатки может повредить радиатор. Также часто выходит из строя вакуумный насос — двигатель начинает троить, а печка перестает переключать заслонки.