Mercedes-Benz S123 230 TE (136 лс) — Шины и диски

Для Mercedes-Benz S123 230 TE (136 лс) выпуска 1979-1986 годов заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Данные соответствуют заводской комплектации. При замене шин и дисков убедитесь в совместимости с указанными параметрами.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этого универсала начинает напоминать о себе характерными стуками спереди при проезде неровностей. Чаще всего это проявляется на мелких стыках асфальта или гравийных дорогах — глухой металлический звук, который многие владельцы поначалу списывают на шум груза в багажнике. На практике это сигнал к замене стоек стабилизатора: их ресурс редко превышает 30–40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городе с частыми поворотами. Если вовремя не обратить внимание, стук усиливается, а затем начинают быстрее изнашиваться и смежные элементы — появляется люфт, который на ямах отдает в руль.

Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 60–80 тысячам пробега. Первый симптом — легкое покачивание кузова при торможении и разгоне, будто машина «клюет носом» чуть сильнее обычного. Со временем добавляется скрип при выворачивании колес на месте, особенно в сырую погоду. Если затянуть с заменой, резина начинает «есть» шины по внутреннему краю, а на скорости свыше 80 км/ч появляется плавающая вибрация в рулевом колесе. Ступичные подшипники на этой модели живут в среднем 100–120 тысяч километров, но при частой езде по грунтовкам или с перегрузом могут потребовать замены уже к 70 тысячам. Гул от них нарастает постепенно: сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч при повороте влево или вправо, затем становится постоянным, напоминая шум от неисправного колесного подшипника прицепа. Если пропустить этот момент, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезным последствиям для ступицы и тормозного диска.

Шинный калькулятор