Обзор технических характеристик, габаритов и массы Mercedes-Benz S123 230 TE (136 лс) универсал, выпускавшегося с октября 1979 по январь 1986 года.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | W123 |
| Поколение | S123 |
| Модификация | 230 TE (136 лс) |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Годы выпуска | Октябрь 1979 – Январь 1986 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный 4-цилиндровый |
| Объем | 2299 см³ (2.3 л) |
| Мощность | 136 лс @ 5100 об/мин |
| Крутящий момент | 205 Нм @ 3500 об/мин |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| ГРМ | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Код двигателя | M 102 E 23 / 102.980 |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая механическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 11.6 с |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 13.1 л/100 км |
| Загородный | 8.1 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4725 мм |
| Ширина | 1786 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2795 мм |
| Колея передняя | 1488 мм |
| Колея задняя | 1453 мм |
| Снаряженная масса | 1480 кг |
| Полная масса | 2100 кг |
| Грузоподъемность | 620 кг |
| Объем топливного бака | 70 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 195/70 R14 |
| Размер дисков | 6J x 14 |
Дополнительно
- Объем масла в двигателе: 5 л
- Объем охлаждающей жидкости: 8.5 л
- Соотношение мощность/вес: 91.9 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 138.5 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на репутацию вечного Mercedes, имеет четкие зоны риска. Первыми сдаются задние арки, особенно в месте стыка с порогом — там набивается грязь, и через 10-15 лет эксплуатации в сыром климате образуются сквозные дыры. Нижняя кромка дверей, особенно задних, «цветет» пузырями краски изнутри, так как дренажные отверстия забиваются. Крышка багажника гниет по нижнему шву, а пороги — в районе домкратных усилений, если машину часто поднимали без резиновых прокладок. На машинах, которые зимовали на реагентах, часто прогнивает пол в районе педального узла и ниша запасного колеса.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели, особенно в районе часов и дефлекторов, от вибраций издает дребезг на неровной дороге. Тканевая обивка сидений (велюр) протирается на боковинах водительского кресла, а кожаные варианты трескаются на валиках поддержки. Передние кресла со временем теряют упругость поролона, и появляется характерный «провал» в подушке. Задний диван, сложенный в грузовое положение, часто заклинивает в механизме фиксации из-за засохшей смазки.
Электрика в возрасте 30+ лет — это головная боль. Чаще всего отказывает блок управления отопителем: вентилятор печки перестает работать на первых скоростях или гудит подшипником. Концевики дверей окисляются, из-за чего плафон освещения в салоне не гаснет или, наоборот, не зажигается. Проводка в гофре между кузовом и задней дверью перетирается — перестают работать стеклоочиститель и обогрев заднего стекла. Приборная панель страдает от плохих контактов: плавают показания уровня топлива, а подсветка спидометра может гаснуть на кочках.