Mercedes-Benz S123 200 T (101 лс) — универсал, выпускавшийся с 1980 по 1985 год. Оснащался бензиновым двигателем мощностью 101 л.с.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | W123 |
| Поколение | S123 |
| Модификация | 200 T (101 лс) |
| Годы выпуска | 1980 - 1985 |
| Тип кузова | Универсал |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 101 л.с. |
| Модель/Код двигателя | M 102.920 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Количество масла | 4.5 л (4.76 US qt / 3.96 UK qt) |
Привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Двигатель внутреннего сгорания (задний) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на солидный возраст, имеет свои уязвимые места. Первым делом ржавчина появляется в нижней части задних арок, особенно в месте стыка с порогом. Также часто гниют передние лонжероны в районе крепления подрамника и нижние кромки дверей, где скапливается влага. Крышка багажника страдает по нижнему шву, а пороги — изнутри, особенно в местах крепления домкрата. Если машина долго стояла, стоит проверить пол в районе педального узла и нишу запасного колеса — там тоже может быть сквозная коррозия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов. Тканевая обивка сидений протирается на боковинах подушки водительского кресла, а кожа на руле и рычаге КПП стирается до блеска. Пластик дверных карт становится хрупким, часто ломаются защелки и ручки открывания изнутри. Вентилятор отопителя со временем начинает гудеть или свистеть из-за износа втулок, а заслонки климат-контроля закисают, из-за чего воздух дует только в одном направлении.
Электрика в возрасте требует внимания. Чаще всего отказывает блок управления дворниками — они перестают парковаться или работают только в одном режиме. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, что приводит к перегоранию дорожек платы. Также типична проблема с проводкой в гофре между кузовом и дверью багажника — провода перетираются, из-за чего перестают работать центральный замок и подсветка номера. Генератор может недозаряжать из-за износа щеток, а стартер — заклинивать при холодном пуске.