Этот крупногабаритный SUV класса люкс, Mercedes-Benz Maybach GLS (X167, facelift 2023), представляет собой сочетание мощности, технологичности и элегантного дизайна.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 4 |
| Привод | Полный привод (MHEV) |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 8 цилиндров |
| Объем двигателя | 3982 см³ |
| Мощность | 557 лс @ 6000–6500 об/мин |
| Крутящий момент | 730 Нм @ 2500–5000 об/мин |
| Тип наддува | Двойной турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 8.6:1 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO₂ (WLTP) | 314–320 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2740 кг |
| Допустимая полная масса | 3270 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 530 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 520 л |
| Объем топливного бака | 90 л |
| Длина автомобиля | 5208 мм |
| Ширина автомобиля | 2030 мм |
| Высота автомобиля | 1838–1888 мм |
| Колесная база | 3135 мм |
| Колея передняя | 1699 мм |
| Колея задняя | 1723 мм |
| Дорожный просвет | 135–210 мм |
Коробка передач и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая G-TRONIC |
| Количество передач | 9 |
| Архитектура привода | ДВС и электродвигатель перманентно приводят в движение четыре колеса автомобиля с возможностью движения только в смешанном режиме |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Гидропневматический элемент, двойной поперечный рычаг, пневматическая подвеска |
| Задняя подвеска | Гидропневматический элемент, независимая многорычажная подвеска, пневматическая подвеска |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Электрическая система и гибридные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип электромобиля | MHEV (мягкий, легкий гибридный электромобиль) |
| Напряжение аккумулятора | 48 В |
| Технология аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Мощность электродвигателя | 22 лс |
| Крутящий момент электрического двигателя | 250 Нм |
| Расположение электродвигателя | Между двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Диаметр разворота | 12.54 м |
| Угол въезда | 24–27° |
| Угол съезда | 21–24° |
| Угол при наборе высоты | 45° |
| Глубина болотная | 500 мм |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 3500 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
| Допустимая прицепная нагрузка | 140 кг |
| Размер шин (передние) | 285/45 R22; 285/40 R23 |
| Размер шин (задние) | 325/40 R22; 325/35 R23 |
| Размер дисков | 22; 23 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Несмотря на премиальный статус, кузов этого внедорожника не застрахован от коррозии, особенно в зонах, где краска最容易 повреждается. Чаще всего первые очаги ржавчины проявляются на кромках дверей и под уплотнителями, особенно на задних дверях, где скапливается грязь. Также уязвимы места крепления подножек — там, где сварные швы, через несколько лет может пойти рыжина. Традиционно страдает область вокруг люка бензобака и нижняя часть задней арки, куда летит песок из-под колес. Зимой при регулярных реагентах коррозия может появиться на стыке крыла и переднего бампера, а также на рамке ветрового стекла.
Салон Maybach GLS несмотря на дорогие материалы со временем начинает издавать скрипы. Особенно досаждает панель приборов — пластик на стыках с кожей начинает поскрипывать на неровностях уже к 30-40 тыс. км. Также страдают передние сиденья: механизмы регулировки могут начать люфтить, а кожа на боковых валиках (особенно со стороны водителя) теряет форму и появляются микротрещины. Рулевое колесо с деревянными вставками может облезать по шву, а климат-контроль в задней части салона часто вибрирует из-за ослабших заслонок.
Электрика — это ахиллесова пята модели. Часто отказывают блоки управления пневмоподвеской: без видимой причины машина “приседает” на ночь или выдает ошибку “подвеска неисправна”. Система EQ Boost также капризна: через несколько лет начинают плавать обороты на холостом ходу, а при резком сбросе газа возможны толчки из-за проблем с модулем рекуперации. Мультимедийный экран MBUX может зависать, а камеры кругового обзора — выдавать синеву или искажать картинку в сырую погоду. Еще типичная болезнь - отказ датчиков уровня топлива: стрелка начинает “гулять” при поворотах, хотя бак заполнен.