Размеры шин и дисков для Mercedes-Benz GLS (X167) GLS 600 V8 (558 лс) EQ Boost 4MATIC G-TRONIC

Автомобиль Mercedes-Benz GLS (X167) оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней независимой многорычажной подвеской. Для обеспечения высокого уровня комфорта и управляемости на нем установлены шины и диски, соответствующие требованиям к производительности и надежности.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

После 80–100 тысяч километров первыми сдаются стабилизаторные стойки. Симптом — глухой стук на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских, особенно слышный со стороны колеса. Ресурс редко превышает 40–50 тысяч, если машина эксплуатируется в городе. Сайлентблоки передних рычагов (здесь нельзя называть тип) начинают скрипеть при поворотах руля и раскачке кузова — сначала только в сырую погоду, затем постоянно. Скрип переходит в отчетливый хруст, когда резина полностью расслаивается. Задние сайлентблоки часто «умирают» к 120 тысячам: появляется плавающий гул при разгоне и торможении, а при осмотре видно вытекающую смазку из шарниров.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место уже после 90–110 тысяч километров. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность при поворотах: гудит сильнее в левую или правую сторону. Если вовремя не заменить, появляется вибрация на руле и в кузове, а при полном разрушении — хруст и подклинивание колеса. Менять подшипники приходится в сборе со ступицей, так как отдельно их не поставляют. Амортизационные стойки (без уточнения типа) после 100 тысяч начинают «потеть» маслом, и работа подвески становится жестче на всех неровностях — это сказывается на управляемости и износе остальных элементов.

Шинный калькулятор