Размеры шин и дисков для Mercedes-Benz GLS (X167) GLS 580 V8 (489 лс) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC

Mercedes-Benz GLS (X167) GLS 580 V8 оснащен современной ходовой частью с пневматической подвеской и высокопрочными тормозами. Для обеспечения стабильности и комфорта в различных условиях эксплуатации автомобиль комплектуется широким выбором шин и дисков.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На Mercedes-Benz GLS X167 с мотором V8 стойки стабилизатора начинают напоминать о себе уже к 40–50 тысячам километров. Первый симптом — глухой стук на мелких неровностях при движении по прямой, особенно слышный на скорости до 30 км/ч. Если затянуть с заменой, стук переходит в отчетливый металлический лязг, и со временем через изношенные стойки начинает разрушаться посадочное место в сочленениях. Сайлентблоки на этом шасси держатся дольше — до 80–90 тысяч, но при агрессивной эксплуатации с частыми перегрузами или поездками по щебенке резина трескается и выдавливается раньше. Признак — плавный, раскачивающийся гул в поворотах и небольшие вибрации на кузов при разгоне с места.

Ступичные подшипники на этой модели — известное слабое место из-за огромной массы автомобиля и высокого крутящего момента. Первые признаки износа появляются после 70–80 тысяч: сначала на скорости около 60 км/ч возникает нарастающий гул, похожий на шум от недорогой зимней резины. Со временем гул становится постоянным, не зависит от загрузки, а при покачивании руля влево-вправо на ходу меняется тональность — это верный знак, что подшипник уже подклинивает. Если игнорировать, через 5–7 тысяч километров появляется люфт в ступице, что грозит задирами на полуоси и дорогим ремонтом. Регулярная проверка при каждом шиномонтаже обязательна, так как из-за плотной компоновки нагрев подшипника визуально не заметен.

Шинный калькулятор