Размеры шин и дисков для Mercedes-Benz GLS (X167) GLS 580 V8 (489 лс) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC

Автомобиль оснащен передними и задними вентилируемыми дисковыми тормозами, а также пневматической подвеской с гидропневматическими элементами. Это обеспечивает высокий уровень комфорта и устойчивости на дороге.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

Из-за значительной массы автомобиля и мощного V8 передние стойки стабилизатора поперечной устойчивости начинают стучать уже к 40–50 тысячам километров. Характерный признак – глухой металлический стук на мелких неровностях и при медленном проезде «лежачих полицейских». Сайлентблоки передних рычагов обычно сдаются к 60–70 тысячам: появляется плавающий стук в поворотах и вибрация на руле при торможении, а также уходит в сторону развал-схождение. Задние сайлентблоки тяжелой задней оси требуют внимания чуть позже – после 80 тысяч, когда начинается заметное раскачивание кузова на волнах и появляется скрип при старте с места.

Ступичные подшипники на GLS этой генерации – слабое место. Первый гул, напоминающий гул самолета на взлете, появляется уже к 50–60 тысячам, особенно на передней оси. Гул меняет тональность при поворотах руля: в левом повороте затихает левый подшипник, и наоборот. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить – это приведет к разрушению ступицы и аварийной остановке. Также стоит помнить, что на машинах с пневмоподвеской износ сайлентблоков часто сопровождается падением высоты одного из углов – это не только скрип, но и неравномерный износ покрышек по внутреннему краю.

Шинный калькулятор