Под капотом данной модификации установлен 4.0-литровый V8-мотор с двумя турбинами и системой EQ Boost, обеспечивающий высокую мощность и эффективность.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый V8 с двумя турбинами (BiTurbo) |
| Объем двигателя | 3982 см³ |
| Мощность | 489 лс |
| Крутящий момент | 700 Нм @ 2000-4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Тип наддува | Двухтурбированный (BiTurbo) с интеркулером |
| Количество цилиндров | 8 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Модель двигателя | M 176.980 |
| Компоновка двигателя | Переднее, продольное |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 5.3 сек |
| Соотношение мощность/вес | 5.1 кг/лс, 198 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.5 кг/Нм, 283.4 Нм/тонна |
Расход топлива и экологические показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO₂ (NEDC) | 223-229 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
| Тип привода | Полный привод MHEV (мягкий гибридный электромобиль) |
| Мощность электродвигателя | 22 лс |
| Крутящий момент электрического двигателя | 250 Нм |
| Валовая емкость батареи | 0.9 кВт·ч |
| Напряжение аккумулятора | 48 В |
| Технология аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Расположение электродвигателя | Между двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 80–100 тысяч километров у двигателя этого поколения все чаще проявляется масляный аппетит. Сначала расход составляет литр на 5–7 тысяч км, но к 120–150 тысячам может доходить до литра на 1–2 тысячи. Это связано с износом уплотнений клапанов и постепенным коксованием поршневых колец. Параллельно появляются малозаметные капли масла под днищем: чаще всего текут передний и задний сальники коленчатого вала, а также прокладка масляного поддона — при стоянке машина оставляет масленые пятна, но критическими потеки становятся только после длительных поездок.
Плавающие обороты на холодном запуске или при замедлении в городском цикле — характерный симптом загрязнения дроссельных заслонок и клапана системы вентиляции картера. Машина может кратковременно дергаться при отпускании педали газа, а на холостом ходу стрелка тахометра «гуляет» в диапазоне