Размеры шин и дисков для Mercedes-Benz GLS (X167) GLS 450 (367 лс) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC

Автомобиль Mercedes-Benz GLS (X167) оснащен современной ходовой частью с пневматической подвеской и высокопрочными тормозами. Он предназначен для комфортной езды на длинных дистанциях, обеспечивая стабильность и безопасность даже в сложных условиях.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На пробеге около 60–80 тысяч километров начинают проявляться первые стуки в передней части кузова при проезде неровностей. Чаще всего источник — втулки стабилизатора и сами стойки. Характерный признак: глухой металлический стук на мелких волнах асфальта и при поворотах руля на низкой скорости. Ресурс оригинальных стоек редко превышает 50–70 тыс. км, после чего требуется замена. Сайлентблоки держатся дольше — до 100–120 тыс. км, но их износ выдает себя появлением скрипа при раскачке кузова и уводом автомобиля в сторону при разгоне или торможении. Если вовремя не заменить, появляются вибрации на рулевом колесе и ускоренный износ шин. На зимней эксплуатации особенно страдают передние сайлентблоки из-за агрессивной химии на дорогах.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место после 90–100 тысяч километров. Первый симптом — нарастающий гул, который меняется в зависимости от скорости, но не зависит от угла поворота колес. Сначала он слышен только при прямолинейном движении, позже начинает гудеть на поворотах. При критическом износе появляется люфт и стук при перекладывании руля на месте. Замена подшипниковых узлов требуется часто из-за конструкции ступицы, в которой подшипник запрессован и меняется только целиком. Откладывать ремонт не стоит: разрушенный подшипник в движении может привести к блокировке колеса и серьезной аварии. В северных регионах коррозия дополнительно ускоряет выход подшипников из строя.

Шинный калькулятор