Этот крупногабаритный кроссовер с типом кузова SUV и 7 местами относится к классу люксовых внедорожников. Он оснащен современным двигателем и системой полного привода, обеспечивая высокий уровень комфорта и динамики.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Экологический стандарт | Euro 6d ISC-FCM |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | ДВС, рядный, 6 цилиндров |
| Объем двигателя | 2925 см³ |
| Мощность | 330 лс @ 3600-4200 об./мин. |
| Крутящий момент | 700 Нм @ 1200-3200 об./мин. |
| Топливо | Дизельное топливо |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Битурбонаддув с интеркулером |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | Автоматическая 9-ступенчатая G-TRONIC |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 5207 мм |
| Ширина автомобиля | 1956 мм |
| Высота автомобиля | 1823-1838 мм |
| Колесная база | 3135 мм |
| Снаряженная масса | 2430 кг |
| Допустимая полная масса | 3250 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 820 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 355 л |
| Объем багажника (максимум) | 2400 л |
| Объем топливного бака | 90 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 210-252 г/км |
| Выбросы CO2 (NEDC эквивалент) | 187-213 г/км |
| Соотношение мощность/вес | 7.4 кг/лс, 135.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.5 кг/Нм, 288.1 Нм/тонна |
| Время разгона 0-100 км/ч | 6.3 сек |
| Количество масла в двигателе | 8.5 л |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Тормоза (передние и задние) | Дисковые вентилируемые |
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем |
| Размер шин | 315/40 R21 |
| Размер дисков | Передние: 10J x 21, Задние: 11J x 21 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, после 5–7 лет активной эксплуатации, особенно в регионах с обильными реагентами, начинают проявляться первые признаки коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках колесных арок — как спереди, так и сзади. Если не следить за защитой днища, подкрылки забиваются грязью и влагой, что быстро приводит к вздутию краски на нижних швах порогов. Также внимания требуют края капота и рамка лобового стекла — здесь очаги точечной коррозии зачастую видны уже на пятый-шестой год. Задние двери, особенно по кромке в зоне уплотнителя, тоже страдают, если влага скапливается в дренажных каналах.
Салон этого авто собран изначально добротно, но со временем неизбежно появляются скрипы. Основные источники — передняя панель, особенно в местах стыков декоративных накладок около центрального дисплея, и дверные карты, где пластиковые защелки со временем теряют упругость. Кожа на сиденьях, особенно на боковинах передних кресел, расползается по валикам уже к 80–100 тысячам пробега — это характерно для многих машин этих лет. Водительское кресло часто теряет плавность регулировок электрических приводов, появляются скрипы при перекладывании тела.
Из частых электрических глюков в возрасте обращаю внимание на блоки управления пневмоподвеской: из-за перепадов температуры и влажности контакты начинают окисляться, что приводит к случайному занижению или задиранию кузова после стоянки. Система управления климатом периодически «забывает» распределение потоков воздуха — заслонки заедают. Также нередки сбои в работе датчиков парктроников: они начинают сигналить без причины, выдают ложные показания после дождя или мойки. Электропривод пятой двери со временем замедляется, иногда отказывает полностью из-за износа червячной пары.