Размеры шин и дисков для Mercedes-Benz GLS (X167, facelift 2026) GLS 450 (381 лс) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC

Автомобиль оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней независимой многорычажной подвеской. Для обеспечения высокого уровня комфорта и управляемости в комплектации используются шины и диски, соответствующие требованиям к нагрузке и сцеплению.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На автомобилях этой модели после 60–80 тысяч километров пробега владельцы часто начинают замечать отчетливый стук спереди при проезде неровностей на малой скорости. Это первый признак износа стоек стабилизатора — их приходится менять в среднем каждые 40–60 тысяч км, особенно при частой эксплуатации по разбитым дорогам. Чуть позже, после 80 тыс. км, в передней подвеске появляется глухой металлический стук при резком старте или торможении, а также при поворотах руля на месте — это «умирают» сайлентблоки передних рычагов. Если их не заменить вовремя, стук переходит в вибрацию на кузов, а затем начинает страдать геометрия колес, что быстро приводит к неравномерному износу покрышек.

Задняя часть ходовой тоже имеет слабое место — ступичные подшипники. Ближе к 100 тыс. км они начинают издавать характерный нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Сначала гул слышен только на скорости за 60 км/ч, но со временем становится постоянным. Игнорирование этого симптома ведет к перегреву ступицы, заклиниванию подшипника и разрушению полуоси. Также стоит обращать внимание на скрипы в задней подвеске при погрузке или проезде «лежачих полицейских» — это говорит о высыхании и растрескивании резинок сайлентблоков. Задние сайлентблоки обычно ходят 90–120 тыс. км, но если машина постоянно с тяжелым прицепом, ресурс падает вдвое.

Шинный калькулятор