С 2026 года компания Mercedes-Benz устанавливает на модель GLS (X167, facelift) двигатель M 256.830 с технологией EQ Boost и системой MHEV. Ниже приведены рекомендации по заправочным объемам и требованиям к моторному маслу.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 2999 см³ |
| Количество цилиндров | 6, рядный |
| Тип привода | Полный |
| Тип коробки передач | Автоматическая G-TRONIC (9 скоростей) |
| Архитектура силового агрегата | MHEV (мягкий гибридный электромобиль) |
Заправочные объемы моторного масла
| Компонент | Объем (литры) |
|---|
| Двигатель внутреннего сгорания | 6.5 |
| Электродвигатель | Не требуется |
| Коробка передач | 4.0 |
| Гидравлическая система | 1.2 |
Требования к моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип масла (по рекомендации производителя) | Синтетическое масло, соответствующее требованиям производителя |
| Напряжение аккумулятора | 48 В |
| Технология аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Мощность электродвигателя | 23 лс |
| Крутящий момент электрического двигателя | 205 Нм |
| Расположение электродвигателя | Между двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач |
Дополнительные параметры двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Мощность двигателя | 381 лс @ 5000-6100 об./мин. |
| Крутящий момент | 560 Нм @ 2000-4500 об./мин. |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92.35 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув и электрический компрессор, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC, CAMTRONIC |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Рекомендации по обслуживанию
На Mercedes-Benz GLS этого поколения с системой мягкого гибрида настоятельно советую сократить интервал замены масла при эксплуатации в городских пробках. Длительная работа на холостых и частые разгоны приводят к быстрой деградации смазки. Если не сократить интервал вдвое от регламентного, вы столкнетесь с плавающими оборотами на холодную и жором масла после 60-80 тысяч километров. В запущенных случаях начинается стук в верхней части мотора, а из-за отложений в цилиндрах появляются пропуски зажигания, что приводит к перегреву и трещинам в компонентах выпуска.
На возрастных машинах критически важно менять антифриз и тормозную жидкость не реже раза в три года. Старая охла