Этот крупногабаритный кроссовер класса люкс с типом кузова SUV и 5 дверями предназначен для перевозки 7 пассажиров. Модель Mercedes-Benz GLS (X167, facelift 2023) AMG GLS 63 V8 (612 лс) EQ Boost 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT TCT 9G сочетает в себе мощность, комфорт и современные технологии.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый V-образный 8-цилиндровый |
| Объем двигателя | 3982 см³ |
| Мощность | 612 лс @ 5750–6500 об/мин |
| Крутящий момент | 850 Нм @ 2500–4500 об/мин |
| Тип наддува | 2 x Турбонагнетатель (Туин скрол), интеркулер |
| Система впрыска топлива | Непосредственный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 8.6:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность электродвигателя | 22 лс |
| Крутящий момент электрического двигателя | 250 Нм |
| Тип аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Напряжение аккумулятора | 48 В |
| Архитектура силового агрегата | MHEV (мягкий, легкий гибридный электромобиль) |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод (4MATIC+), MHEV |
| Архитектура привода | ДВС и электродвигатель перманентно приводят в движение задние колеса автомобиля с возможностью движения в полностью электрическом или смешанном режиме, и, если необходимо, через электрически или механически управляемую муфту, приводятся в движение передние колеса |
| Тип коробки передач | Автоматическая 9-ступенчатая AMG SPEEDSHIFT TCT |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 5233 мм |
| Ширина автомобиля | 2030 мм |
| Высота автомобиля | 1836 мм |
| Колесная база | 3135 мм |
| Колея передняя | 1705 мм |
| Колея задняя | 1725 мм |
| Передний свес | 956 мм |
| Задний свес | 1142 мм |
| Дорожный просвет | 250 мм |
| Диаметр разворота | 13.1 м |
| Угол въезда | 18° |
| Угол съезда | 18° |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 2625 кг |
| Допустимая полная масса | 3395 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 770 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 355 л |
| Объем багажника (максимальный) | 2400 л |
| Объем топливного бака | 90 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 3500 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 750 кг |
| Допустимая прицепная нагрузка | 140 кг |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 300–306 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
| Соотношение мощность/вес | 4.3 кг/лс, 233.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.1 кг/Нм, 323.8 Нм/тонна |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество мест | 7 |
| Количество дверей | 5 |
| Тип кузова | SUV |
| Время разгона 0–100 км/ч | 4.2 сек |
| Мощность на литр рабочего объема | 153.7 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 9.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 15.7 л |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, Дезактивация цилиндров, Противосажевый фильтр |
| Тип передней подвески | Гидропневматический элемент, Двойной поперечный рычаг, Пневматическая подвеска |
| Тип задней подвески | Гидропневматический элемент, Независимая многорычажная подвеска, Пневматическая подвеска |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин (передние) | 275/45 R21; 285/45 R22; 285/40 R23 |
| Размер шин (задние) | 315/40 R21; 325/40 R22; 325/35 R23 |
| Размер дисков | 21; 22; 23 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Несмотря на современную конструкцию, после 3–5 лет активной эксплуатации на кузове проявляются очаги коррозии в традиционно уязвимых зонах. Чаще всего ржавчина начинается с кромок арок и нижней части порогов, особенно в местах стыка с пластиковыми накладками. У многих машин краска вспучивается и отслаивается на задних крыльях возле стыка с бампером, а также по линии уплотнителя двери багажника — туда набивается грязь и реагенты. В зоне риска также участки под молдингами и нижняя часть задних дверей, где скапливается влага. Коррозия носит локальный характер, но без своевременной обработки антикором может расползтись внутрь арки.
В салоне к 50–60 тысячам пробега начинают появляться скрипы. Основные источники — передняя панель в районе центрального дисплея (трение пластика о пластик) и блоки управления на консоли. Кожа на сиденьях, особенно на боковых валиках и на рулевом колесе, со временем вытирается до матового состояния, хотя прогнозируемого продавливания под