С 2020 года компания Mercedes-Benz выпускает модель GLS (X167) AMG GLS 63 V8 (612 лс) EQ Boost 4MATIC+ TCT с системой MHEV, сочетающей в себе мощность и экологичность.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 9.5 л |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла (по рекомендации производителя) | Не указано |
| API/ACEA | Не указано |
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя с турбонаддувом, работающего в режиме частых городских пробок, настоятельно рекомендую сократить межсервисный интервал замены масла вдвое от регламента. В условиях постоянных холостых ходов и кратковременных поездок масло быстрее насыщается продуктами сгорания и теряет свои защитные свойства. Это проявляется в появлении гула на холодную, увеличении расхода масла (жор масла) и снижении подвижности поршневых колец. Если пренебречь сокращением интервала, уже после 60–80 тысяч километров могут возникнуть стуки гидрокомпенсаторов и плавающие обороты на прогретом моторе — первые признаки коксования масляных каналов.
Не менее важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости, особенно на машинах с возрастом от 3–4 лет. Охлаждающая жидкость со временем теряет щелочной резерв, что ведет к электрохимической коррозии алюминиевых поверхностей в системе охлаждения. Это проявляется в виде подтеков рыжего цвета на стыках патрубков, появлении взвеси в расширительном бачке и медленном прогреве салона. Тормозная жидкость гигроскопична — с годами она насыщается влагой, что снижает температуру кипения. На старых экземплярах это грозит провалом педали тормоза при агрессивной езде, особенно в горной местности или после нескольких интенсивных торможений, а также ускоренной коррозией суппортов и рабочих цилиндров.