Mercedes-Benz GLE SUV (W166) GLE 500e V6 (442 лс) Plug-in Hybrid 4MATIC 7G-TRONIC PLUS — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Mercedes-Benz GLE SUV (W166) GLE 500e V6 Plug-in Hybrid 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (2015-2018) предусмотрены следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x112 мм
• Центральное отверстие (хаб): 66.6 мм
• Крепеж: Болты M14x1.5

Дополнительная информация

• Тип рулевого управления: Рулевая рейка с электроусилителем
• Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
• Задние тормоза: Дисковые вентилируемые
• ABS: Да

Особенности ходовой части

На этом гибридном внедорожнике из-за значительной снаряженной массы (тяжелая батарея и силовая электроника) ходовая часть испытывает повышенные нагрузки. Первыми, уже к 40–50 тысячам километров, сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости. Их износ проявляется отчетливым металлическим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» — звук идет словно из-под днища спереди. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, до 60–80 тысяч, но их износ коварен: сначала появляется легкое вибрирование руля на скорости за 100 км/ч, затем — глухой стук при резком старте или торможении. Если затянуть с заменой, начинается неравномерный износ покрышек, и резина «съедается» с внутренней стороны.

Ступичные подшипники на этой модели — отдельная «головная боль». Из-за тяжелого мотора и гибридной установки передние подшипники начинают гудеть уже после 70–90 тысяч километров. Характерный признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и становится громче при повороте руля влево или вправо. Если гул слышен постоянно, а не только в поворотах, значит, подшипник уже критически изношен и может заклинить. Задние подшипники ходят дольше, до 120–130 тысяч, но при их износе появляется вой, похожий на звук работы автоматической коробки передач, что часто вводит в заблуждение.

Шинный калькулятор