Mercedes-Benz GLE SUV (W166) GLE 500e V6 (442 лс) Plug-in Hybrid 4MATIC 7G-TRONIC PLUS — гибридный внедорожник, выпускавшийся с 2015 по 2018 год. Автомобиль сочетает бензиновый двигатель V6 с электромотором, обеспечивая полный привод и возможность движения на электротяге. Ниже приведены основные технические характеристики, габариты и масса.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | PHEV (плагин гибридный электромобиль) |
| Привод | Полный привод (4MATIC) |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая G-TRONIC PLUS |
Двигатель и электромотор
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | M 276.821 |
| Объем двигателя | 2996 см³ (3.0 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Мощность ДВС | 333 лс при 5250-6000 об/мин |
| Крутящий момент ДВС | 480 Нм при 1600-4000 об/мин |
| Мощность электродвигателя | 116 лс при 3500 об/мин |
| Крутящий момент электродвигателя | 340 Нм при 0-2000 об/мин |
| Суммарная мощность системы | 442 лс при 5250-5500 об/мин |
| Суммарный крутящий момент | 650 Нм |
| Тип наддува | Два турбонаддува (BiTurbo), интеркулер |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система Старт-Стоп | Да |
Аккумулятор и запас хода
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Валовая емкость | 8.8 кВт·ч |
| Чистая (полезная) емкость | 7.2 кВт·ч |
| Расположение | В багажнике |
| Запас хода на электротяге (NEDC) | 30 км |
| Средний расход электроэнергии (NEDC) | 16.7 кВт·ч/100 км |
| Максимальная скорость (только электро) | 130 км/ч |
Расход топлива и выбросы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный цикл NEDC) | 3.3-3.7 л/100 км |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 78-84 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 245 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 5.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 5.0 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4819 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1935 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2141 мм |
| Высота | 1796 мм |
| Колесная база | 2915 мм |
| Колея передняя | 1648 мм |
| Колея задняя | 1663 мм |
| Передний свес | 890 мм |
| Задний свес | 1014 мм |
| Дорожный просвет | 202 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.35 |
| Диаметр разворота | 11.8 м |
| Снаряженная масса | 2390 кг |
| Полная масса | 3050 кг |
| Грузоподъемность | 660 кг |
| Объем багажника (мин./макс.) | 480 / 1800 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 2000 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 255/50 R19; 265/45 R20; 265/40 R21 |
| Размеры дисков | 8.5J x 19; 9J x 20; 9J x 21 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Салон со временем начинает досаждать скрипами, особенно в районе передней панели и центрального тоннеля — пластик состыковывается неплотно, появляются сверчки. Кожа на сиденьях, если за ней не ухаживать, быстро теряет вид: на боковинах появляются потертости, а на руле и селекторе передач — характерный «лаковый» блеск от истирания. Электрика — слабое место: часто плавают обороты на холостом ходу, глючит мультимедиа (зависает экран, пропадает звук), а блоки управления дверями могут самопроизвольно блокировать или разблокировать замки. Также нередки случаи, когда перестает работать доводчик дверей или начинает капризничать пневмоподвеска — машина проседает за ночь на одно колесо.
Кузов, несмотря на оцинковку, не вечен. Первые очаги коррозии появляются на кромках задних арок и в нижней части дверей, особенно в местах сколов краски. Пороги гниют изнутри, если забиваются грязью и реагентами — ржавчина вылезает пузырями. Подкрылки часто трут арки, стирая ЛКП до металла, что ускоряет процесс. На машинах старше 7-8 лет стоит внимательно осматривать рамку лобового стекла и швы под капотом — там тоже может «цвести».
Гибридная система добавляет головной боли: высоковольтная батарея со временем теряет емкость, что сокращает запас хода на электротяге. Двигатель V6 склонен к жору масла, особенно при агрессивной езде, а 7-ступенчатый «автомат» может пинаться при переключениях, если не менять масло каждые 60 тысяч. Гул подшипников ступиц — обычное дело после 100 тысяч км, причем менять их лучше сразу парой на оси.