Справочник содержит информацию о заправочных объемах, моторном масле и допусках для Mercedes-Benz GLE SUV (W166) GLE 500 V8 (435 лс) 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (2015).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 8.5 л | 8.98 US qt / 7.48 UK qt |
| Охлаждающая жидкость | 12.9 л | 13.63 US qt / 11.35 UK qt |
| Топливный бак | 93 л | 24.57 US gal / 20.46 UK gal |
Моторное масло
- Двигатель: M 278.928 (V8, 4.7 л, BiTurbo)
- Объем масла: 8.5 л (с заменой фильтра)
- Допуски и спецификации: Для точных допусков войдите в систему. Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификациям Mercedes-Benz.
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: Спецификация DOT 4+ (уточнить объем)
- Жидкость ГУР: Спецификация MB 236.3 (уточнить объем)
- Трансмиссионное масло (7G-TRONIC PLUS): Спецификация MB 236.15 (уточнить объем)
Примечания
- Все объемы указаны для автомобиля в стандартной комплектации.
- Для точных допусков и спецификаций обращайтесь к официальной документации Mercedes-Benz.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В режиме частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. Игнорирование этого совета чревато появлением жора масла, плавающими оборотами на горячую и стуками в верхней части двигателя. Также не забывайте про замену антифриза каждые 3-4 года: на старых машинах он теряет защитные свойства, что ускоряет коррозию алюминиевых элементов системы охлаждения и может вызвать течи в районе радиатора или помпы.
Тормозную жидкость на машинах старше 5-6 лет меняйте строго раз в два года, независимо от пробега. Со временем она набирает влагу, что снижает температуру кипения и приводит к провалу педали тормоза при интенсивном торможении. На практике это проявляется как вялый отклик на нажатие и увеличение тормозного пути. Кроме того, старая жидкость разъедает манжеты в суппортах, вызывая подклинивание поршней и неравномерный износ колодок, что сопровождается скрипами и гулом при торможении.