Обзор технических характеристик, габаритов и массы Mercedes-Benz GLE SUV (W166) GLE 500 V8 (435 лс) 4MATIC 7G-TRONIC PLUS, выпускавшегося с марта по октябрь 2015 года.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | GLE |
| Поколение | GLE SUV (W166) |
| Модификация | GLE 500 V8 (435 лс) 4MATIC 7G-TRONIC PLUS |
| Начало выпуска | Март 2015 г |
| Окончание выпуска | Октябрь 2015 г |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Полный привод (4MATIC) |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая G-TRONIC PLUS |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый V8 с двойным турбонаддувом |
| Модель/код двигателя | M 278.928 |
| Объем двигателя | 4663 см³ (4.7 л) |
| Мощность | 435 лс при 5250 об/мин |
| Крутящий момент | 700 Нм при 1800-4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO2 (NEDC) | 258-269 г/км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 250 км/ч (электронно ограничена) |
| Разгон 0-100 км/ч | 5.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 5 сек |
Расход топлива (NEDC)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 14.7-15.2 л/100 км |
| Загородный | 8.9-9.5 л/100 км |
| Смешанный | 11-11.5 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4819 мм |
| Ширина | 1935 мм (с зеркалами 2141 мм) |
| Высота | 1758-1848 мм |
| Колесная база | 2915 мм |
| Колея передняя/задняя | 1648 мм / 1663 мм |
| Дорожный просвет | 180-285 мм |
| Снаряженная масса | 2160 кг |
| Полная масса | 2950 кг |
| Грузоподъемность | 790 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 690 / 2010 л |
| Объем топливного бака | 93 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, пневматическая, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, пневматическая, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 255/50 R19; 265/45 R20; 265/40 R21 |
| Размер дисков | 8.5J x 19; 9J x 20; 9J x 21 |
Буксировочные возможности
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 3500 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 140 кг |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних дверей и пороги — там нередко вздувается краска из-за подпленочной коррозии. Крышка багажника под уплотнителем заднего стекла и рамка лобового стекла тоже могут «цвести» мелкими рыжими точками, которые быстро разрастаются, если не обработать вовремя.
Салон к 100-150 тысячам пробега начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — пластик боковин и механизмы регулировки начинают поскрипывать на неровностях. Руль часто облезает в районе кнопок, особенно если машина стояла на солнце. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает «хрустеть» при нажатии, а кожа на сиденьях, если за ней не ухаживали, может пойти мелкими трещинами на боковинах подушки.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто глючит блок управления пневмоподвеской — машина может самопроизвольно опускаться или выдавать ошибку «Visit Workshop» без видимых причин. Блоки управления дверями (SAM) страдают от окисления контактов, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Также нередки случаи, когда начинает плавать напряжение бортовой сети из-за выходящего из строя генератора — это проявляется тусклым светом фар и подергиванием стрелок приборов.