Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Mercedes-Benz GLE SUV (W166) GLE 350 V6 (302 лс) 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (2015-2018). Двигатель M 276.955.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 7.0 л | 7.4 US qt / 6.16 UK qt |
| Охлаждающая жидкость | 10.5 л | 11.1 US qt / 9.24 UK qt |
| Топливный бак | 93 л | 24.57 US gal / 20.46 UK gal |
Моторное масло
- Допуски и спецификации: Для точного подбора масла войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации. Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификациям Mercedes-Benz (например, MB 229.5, MB 229.51, MB 229.52).
- Вязкость: Обычно рекомендуется SAE 5W-30 или 5W-40, в зависимости от климатических условий.
- Объем: 7.0 л (с заменой фильтра).
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: DOT 4 (см. руководство).
- Жидкость ГУР: См. руководство (электроусилитель, замена не предусмотрена).
- Трансмиссионная жидкость (АКПП): См. руководство (7G-TRONIC PLUS, замена по регламенту).
- Омывающая жидкость: По необходимости.
Примечания
- Данные приведены для модификации GLE 350 V6 (302 лс) 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (2015-2018).
- Всегда используйте жидкости, соответствующие спецификациям производителя.
- Перед заменой масла уточните допуски в официальном сервисе.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором, особенно эксплуатирующимся в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу гидрокомпенсаторов и появлению характерного цоканья при запуске. Также в пробках страдает система охлаждения — антифриз на машинах старше 5-6 лет теряет защитные свойства, что ускоряет коррозию алюминиевых радиаторов и появление течи в районе патрубков. Замену антифриза лучше проводить раз в 3 года, не дожидаясь, пока начнет греться мотор или появится запах сладковатого пара из-под капота.
Тормозная жидкость на этих машинах склонна к насыщению влагой, особенно при частых поездках по мокрым дорогам и в межсезонье. Если не менять её каждые два года, на старых машинах начинают закисать рабочие цилиндры суппортов — появляется скрип при торможении и неравномерный износ колодок. Также влажная тормозная жидкость вызывает коррозию главного тормозного цилиндра, что проявляется проваливанием педали и необходимостью качать её перед началом движения. Не игнорируйте эти симптомы — замена жидкости обойдется дешевле ремонта суппортов и трубок.