Mercedes-Benz GLE SUV (W166) GLE 350 V6 (302 лс) 4MATIC 7G-TRONIC PLUS — полноприводный внедорожник с бензиновым двигателем V6 объемом 3.5 л, выпускавшийся с 2015 по 2018 год. Автомобиль оснащен 7-ступенчатой автоматической коробкой передач G-TRONIC PLUS и системой постоянного полного привода.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | GLE |
| Поколение | GLE SUV (W166) |
| Модификация | GLE 350 V6 (302 лс) 4MATIC 7G-TRONIC PLUS |
| Годы выпуска | 2015 – 2018 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V6 |
| Объем | 3498 см³ (3.5 л) |
| Мощность | 302 лс @ 6500 об/мин |
| Крутящий момент | 370 Нм @ 3500-5250 об/мин |
| Степень сжатия | 12:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Модель/код двигателя | M 276.955 |
| Диаметр цилиндра | 92.9 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Моторное масло | 7 л |
| Охлаждающая жидкость | 10.5 л |
| Система Старт-Стоп | Да |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4MATIC) |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая G-TRONIC PLUS |
Ходовые качества и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Разгон 0-60 mph | 7.5 сек |
| Расход топлива (город) | 13.1 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 10.7 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 12.4 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4803 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1981 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2141 мм |
| Высота | 1796 мм |
| Колесная база | 2915 мм |
| Колея передняя | 1648 мм |
| Колея задняя | 1651 мм |
| Передний свес | 874 мм |
| Задний свес | 1013 мм |
| Дорожный просвет | 202 мм |
| Диаметр разворота | 11.8 м |
| Угол въезда | 26° |
| Угол съезда | 26° |
| Угол рампы | 38.7° |
| Глубина брода | 500 мм |
| Снаряженная масса | 2155 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 690 / 2010 л |
| Объем топливного бака | 93 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 3265 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, пружинная, со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 350x33 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 330x23 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 255/55 R18; 255/50 R19; 265/45 R20; 265/40 R21 |
| Размеры дисков | 8J x 18; 8.5J x 19; 9J x 20; 9J x 21 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом у этих машин начинают проявляться характерные проблемы с кузовом. Чаще всего коррозия появляется на кромках задних арок, особенно в местах, где к ним прилегает пластиковый обвес — там скапливается грязь и влага. Также нередко ржавеют нижние части передних дверей по кромке, и рамка лобового стекла в нижних углах. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, стоит осмотреть пороги изнутри — через дренажные отверстия туда попадает реагент, и металл может прогнить изнутри. Крышка багажника под хромированной накладкой тоже часто «цветет», особенно по нижней кромке.
В салоне после 7-8 лет начинают скрипеть передние кресла — обычно это пластиковые накладки на механизмах регулировки. Со временем облазит мягкое покрытие на руле и рычаге КПП, особенно если машина стояла на солнце. У многих машин этой возрастной группы начинают отклеиваться дверные карты в районе подлокотников — там просто рассыхается клей. Также часто трескается кожа на передних сиденьях по боковым валикам, даже при аккуратной эксплуатации.
Электрика с годами начинает преподносить сюрпризы. Самая частая проблема — отказ блока управления задней подвеской (пневма), если машина долго стояла. Также часто «глючит» блок комфорта — перестают работать стеклоподъемники или центральный замок, приходится перезагружать его отключением аккумулятора. Нередко выходит из строя вентилятор отопителя — сначала появляется свист, потом он просто перестает крутиться. Еще одна типичная болячка — отказ датчиков парктроника: они начинают пищать без причины или вообще не реагируют на препятствия.