Mercedes-Benz GLE SUV (W166) GLE 250d (204 лс) 9G-TRONIC — дизельный внедорожник, выпускавшийся с марта 2015 по 2018 год. Оснащается 2.1-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 500 Нм. Автомобиль имеет задний привод, 9-ступенчатую автоматическую коробку передач и соответствует экологическому стандарту Euro 6.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | OM 651.960 |
| Объем двигателя | 2143 см³ (2.1 л) |
| Цилиндры | 4, рядное расположение |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 16.2:1 |
| Мощность | 204 л.с. при 3800 об/мин |
| Крутящий момент | 500 Нм при 1600-1800 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В. |
| Наддув | Два турбонаддува (BiTurbo), интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла в двигателе | 6.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 10 л |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, сажевый фильтр |
| Коробка передач | 9-ступенчатая автоматическая G-TRONIC |
| Привод | Задний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход (NEDC) | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Городской | 5.9-6.1 л/100 км | 140-146 г/км |
| Загородный | 5.0-5.3 л/100 км | |
| Смешанный | 5.4-5.6 л/100 км | |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.2 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4819 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1935 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2141 мм |
| Высота | 1788 мм |
| Колесная база | 2915 мм |
| Колея передняя | 1648 мм |
| Колея задняя | 1663 мм |
| Передний свес | 890 мм |
| Задний свес | 1014 мм |
| Дорожный просвет | 191 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.34 |
| Диаметр разворота | 11.8 м |
| Угол въезда | 26° |
| Угол съезда | 26° |
| Глубина брода | 500 мм |
| Снаряженная масса | 2000 кг |
| Полная масса | 2850 кг |
| Грузоподъемность | 850 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 690 / 2010 л |
| Объем топливного бака | 93 л |
| Объем бака AdBlue | 32 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами, 12%) | 2500 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина, двойной поперечный рычаг, стабилизатор; опционально пневматическая |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором; опционально пневматическая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с электроусилителем |
Размеры шин и дисков
| Размер шин | Размер дисков |
|---|---|
| 235/65 R17 | 7.5J x 17 |
| 255/55 R18 | 8J x 18 |
| 255/50 R19 | 8J x 19 |
| 265/45 R20 | 8.5J x 19; 9J x 20 |
| 265/40 R21 | 9J x 21 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на премиальный статус, имеет слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, и на нижней части передних дверей, где скапливается грязь. Также стоит обратить внимание на зону вокруг лючка бензобака и швы под уплотнителями багажника — там нередко вспучивается краска. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью, к 7-8 годам могут пойти «рыжики» по порогам и нижней части задних крыльев.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает люфтить механизм регулировки наклона спинки, появляется хруст при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт через 5-6 лет начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Кожа на руле и сиденьях, если за ней не ухаживали, быстро вытирается до блеска, а на боковинах водительского кресла появляются трещины.
Электрика — самая капризная часть. Часто глючит блок управления пневмоподвеской: машина либо не хочет менять дорожный просвет, либо заваливается на одно колесо после ночной стоянки. Плавающие обороты на холодную и ошибки по лямбда-зондам — обычное дело для дизеля после 100 тысяч км. Также нередко выходит из строя моторчик привода задней двери, и она перестает закрываться с кнопки. Гул передних ступичных подшипников может появиться уже к 80 тысячам км, причем диагностировать его сложно из-за хорошей шумоизоляции.