Справочные данные по моторному маслу, охлаждающей жидкости, топливному баку, AdBlue и другим заправочным емкостям для Mercedes-Benz GLE SUV (W166) GLE 250d (204 лс) 4MATIC 9G-TRONIC (2015-2018).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | OM 651.960 |
| Объем масла (с фильтром) | 6.5 л |
| Спецификация | MB 229.51 или MB 229.52 (см. руководство) |
| Вязкость | 5W-30 или 5W-40 (рекомендуется) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло | 6.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 10 л |
| Топливный бак | 93 л |
| AdBlue | 32 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Допуск MB 229.51 или MB 229.52 (низкозольное, для дизелей с DPF).
- Охлаждающая жидкость: Смесь воды и антифриза на основе этиленгликоля, соответствующая MB 325.0.
- Топливо: Дизельное топливо по EN 590.
Примечания
- Масло должно соответствовать спецификации MB 229.51/229.52 для обеспечения работы сажевого фильтра.
- При замене масла используйте масляный фильтр, соответствующий оригинальному номеру.
- Уровень AdBlue проверять при каждом ТО.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этих машин, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло деградирует гораздо быстрее, что приводит к появлению нагара и шлама. Первыми симптомами запущенного состояния становятся плавающие обороты на холодную и увеличенный расход масла, который со временем может достигнуть литра на тысячу километров. Также не стоит забывать про фильтр — его замена каждую вторую смену масла обязательна, иначе грязь из забитого фильтра пойдет в обход, убивая подшипники турбины.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет свои смазывающие свойства, что вызывает стуки в помпе и коррозию алюминиевых радиаторов — первые признаки проявляются в виде подтеков на стыках патрубков. Тормозную жидкость необходимо менять раз в два года, иначе она насыщается влагой, что приводит к гниению суппортов изнутри и отказу тормозов в жару. Характерный симптом старой жидкости — мягкая педаль и скрипы при торможении, которые со временем переходят в заклинивание поршней.