Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Mercedes-Benz GLE SUV (W166) AMG GLE 63 S V8 (585 лс) 4MATIC с двигателем M 157.982.
Двигатель и масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | M 157.982 |
| Объем двигателя | 5461 см³ (5.5 л) |
| Тип двигателя | V8, битурбо, непосредственный впрыск |
| Количество масла в двигателе | 8.5 л |
| Спецификация моторного масла | MB 229.5 / MB 229.51 / MB 229.52 (рекомендуется 5W-40 или 0W-40) |
Примечание: Для точного подбора масла используйте VIN-код и обращайтесь к официальному дилеру.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 8.5 л |
| Охлаждающая жидкость | ~12 л (уточнить по VIN) |
| Тормозная жидкость | DOT 4, объем ~0.5 л |
| Топливный бак | 93 л |
| Система кондиционирования | ~0.6-0.8 кг R134a |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: MB 229.5, MB 229.51, MB 229.52 (синтетика, вязкость 5W-40 или 0W-40).
- Трансмиссия: ATF (7G-TRONIC) — MB 236.14 / MB 236.15.
- Охлаждающая жидкость: MB 325.0 (Glysantin G48).
- Тормозная жидкость: DOT 4, MB 331.0.
Интервалы замены
| Компонент | Интервал |
|---|---|
| Моторное масло | Каждые 10 000 км или 1 год |
| Масляный фильтр | При каждой замене масла |
| Воздушный фильтр | Каждые 30 000 км |
| Салонный фильтр | Каждые 15 000 км |
| Тормозная жидкость | Каждые 2 года |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 4 года |
Важно: Используйте только оригинальные фильтры и жидкости, соответствующие допускам Mercedes-Benz.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с таким мотором, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях частых пусков и длительной работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на поршнях и закоксовке маслосъемных колец. Первый симптом — увеличивающийся расход масла, когда после 2-3 тысяч километров уровень начинает падать с отметки «макс» до «мин». Если запустить ситуацию, начнутся плавающие обороты на горячую и стуки гидрокомпенсаторов при холодном пуске.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ускоряет разрушение алюминиевых радиаторов и патрубков системы охлаждения — характерные места протечек: стыки верхнего и нижнего патрубков, а также фланцы термостата. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой она закипает при интенсивных торможениях — педаль становится ватной, а в приводе появляются скрипы и хрусты. На старых машинах это часто приводит к закисанию поршней в суппортах, что проявляется неравномерным износом колодок и гулом при торможении.