Справочная информация по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Mercedes-Benz GLE SUV (W166) AMG GLE 43 V6 (390 лс) 4MATIC 9G-TRONIC (2017-2018).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | M 276.821 |
| Объем масла | 7 л (7.4 US qt, 6.16 UK qt) |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 93 л (24.57 US gal, 20.46 UK gal) |
| Моторное масло | 7 л |
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 6
- Система впрыска: Непосредственный впрыск
- Тип наддува: Два Турбонаддув (BiTurbo), Интеркулер
- Газораспределительный механизм: DOHC
- Система Старт-Стоп: Да
Примечание: Для точной информации по допускам масла обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором, эксплуатирующимся преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и длительной работы на холостых оборотах масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и ускоренному износу. Первыми симптомами игнорирования этого правила становятся плавающие обороты на горячую и увеличенный расход масла — сначала до литра на 3-4 тысячи километров, а затем и больше. Также не забывайте про замену антифриза каждые 3-4 года: старая охлаждающая жидкость теряет присадки, защищающие алюминиевые поверхности, что чревато появлением коррозии в радиаторе и печке, а также перегревом мотора в пробках.
Тормозную жидкость на машинах старше 5-6 лет необходимо менять не реже раза в два года, даже если пробег небольшой. Со временем она набирает влагу, что особенно критично для тяжелого внедорожника — при интенсивных торможениях в городе или на трассе это приводит к закипанию жидкости и провалу педали. Первый признак — мягкий ход педали и увеличенный тормозной путь, а в запущенных случаях — полный отказ тормозов после нескольких резких нажатий. Кроме того, влага вызывает коррозию внутри суппортов, что проявляется подклиниванием поршней и неравномерным износом колодок.