Mercedes-Benz GLE SUV (V167) GLE 580 V8 (489 лс) EQ Boost 4MATIC G-TRONIC — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Mercedes-Benz GLE SUV (V167) GLE 580 V8 (489 лс) EQ Boost 4MATIC G-TRONIC (2019-2023) заводские размеры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние/зимние в зависимости от комплектации.
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери.
• Запасное колесо: В зависимости от комплектации может быть полноразмерное или докатка.

Примечание: При замене шин или дисков обязательно соблюдайте параметры PCD и вылет (ET). Рекомендуется использовать оригинальные или сертифицированные аналоги.

Особенности ходовой части

На Mercedes-Benz GLE V167 с мотором V8 ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора — появляется отчетливый стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по днищу. Замена требуется каждые 40-50 тысяч км, особенно при агрессивной езде. Сайлентблоки держатся дольше, но к 100 тысячам начинают «плыть»: появляется вялость в управлении, машина требует подруливания на прямой, а при торможении слышен глухой хлопок. Ступичные подшипники — слабое место из-за тяжелого мотора: гул нарастает от 60 км/ч, сначала напоминая шум зимней резины, затем переходя в низкочастотный вой. Менять их приходится каждые 80-90 тысяч км, иначе разрушение подшипника грозит заклиниванием ступицы.

Владельцам GLE 580 стоит быть готовыми к тому, что из-за большого веса и высокой мощности передняя часть ходовой изнашивается быстрее задней. Характерный симптом — стук при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости, который многие путают с неисправностью рулевой рейки. На деле это износ опорных элементов, которые требуют замены уже к 70 тысячам км. Если игнорировать стуки, со временем появляется вибрация в руль при торможении и увод машины в сторону. Ресурс всех элементов ходовой напрямую зависит от состояния дорог: на разбитом асфальте стойки стабилизатора могут потребовать замены уже через 30 тысяч км, а сайлентблоки — через 50-60 тысяч.

Шинный калькулятор