Справочник содержит информацию о моторном масле, его объеме, спецификациях, а также заправочных емкостях для Mercedes-Benz GLE SUV (V167) GLE 450 (367 л.с.) EQ Boost 4MATIC G-TRONIC (2019–2023).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | M 256.930 |
| Объем двигателя | 2999 см³ (3.0 л) |
| Количество масла (с фильтром) | 8.5 л |
| Допуски/спецификация | MB 229.51, MB 229.52, MB 229.71, MB 229.72 (рекомендуется 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40) |
| Вязкость | SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40 |
Примечание: Для точного подбора масла используйте VIN-код и обращайтесь к официальному дилеру.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 8.5 л |
| Охлаждающая жидкость | ~10.5 л (уточнить по VIN) |
| Тормозная жидкость | DOT 4, объем ~1.0 л |
| Топливный бак | 85 л |
| Система кондиционирования | ~0.6-0.8 кг (R134a или R1234yf) |
Дополнительно
- Масляный фильтр: Оригинальный номер A 000 180 27 09 или аналог.
- Интервал замены масла: Каждые 25 000 км или 1 раз в год (в зависимости от условий эксплуатации).
- Система Start-Stop: Используйте масло с низкой вязкостью (0W-30) для оптимальной работы.
Важно: При замене масла обязательно используйте масла, соответствующие допускам MB 229.51/229.52/229.71/229.72. Несоблюдение требований может привести к повреждению двигателя.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам GLE 450 с системой EQ Boost настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно при эксплуатации в городских пробках. Частые пуски и остановки, работа на холостом ходу с подзарядкой гибридной системы приводят к ускоренному окислению масла и накоплению шлама. На машинах старше 5 лет это критично: забитые масляные каналы вызывают масляное голодание фазорегуляторов, что проявляется стуками при холодном пуске и плавающими оборотами. Также не игнорируйте замену антифриза каждые 3 года — на старых экземплярах электромеханический водяной насос системы охлаждения гибрида страдает от коррозии, что ведет к перегреву и трещинам в пластиковых патрубках.
Тормозную жидкость меняйте строго раз в два года, независимо от пробега. На машинах с электрогидравлическим усилителем тормозов (SBC) старая жидкость с повышенной гигроскопичностью вызывает отказ модуля ABS — это проявляется провалом педали и гулом насоса при резком торможении. В сырых регионах осматривайте задние суппорты: из-за закисания направляющих колодки стираются неравномерно, появляется скрип при движении задним ходом. Для машин с пневмоподвеской проверяйте состояние ресивера и клапанов — на 6-7 годах эксплуатации часто лопаются трубки подачи воздуха, что выдает характерное шипение при стоянке.