Mercedes-Benz GLE SUV (V167) GLE 450 (367 лс) EQ Boost 4MATIC G-TRONIC — полноприводный SUV с мягкой гибридной установкой (MHEV), выпускавшийся с 2019 по 2023 год. Оснащается 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и электромотором, работающим от 48-вольтовой литий-ионной батареи. Автомобиль предлагает 5-7 мест, 9-ступенчатую автоматическую коробку передач G-TRONIC и полный привод.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный 6-цилиндровый, DOHC, непосредственный впрыск |
| Объем двигателя | 2999 см³ (3.0 л) |
| Мощность | 367 лс при 5500-6100 об/мин |
| Крутящий момент | 500 Нм при 1600-4500 об/мин |
| Наддув | Twin-scroll турбо, интеркулер |
| Электродвигатель | 22 лс, 250 Нм при 500 об/мин, расположен между ДВС и КПП |
| Батарея | Литий-ионная, 0.9 кВтч, 48 В |
| Коробка передач | 9-ступенчатая автоматическая G-TRONIC |
| Привод | Полный (4MATIC), ДВС и электромотор постоянно приводят все колеса |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход топлива | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Низкая скорость (WLTP) | 8.6 л/100 км | 195-246 г/км (WLTP) |
| Сверхвысокая скорость (WLTP) | 10.8 л/100 км | |
| Город (NEDC эквивалент) | 10.5-12.6 л/100 км | 190-214 г/км (NEDC эквивалент) |
| Шоссе (NEDC эквивалент) | 6.9-7.6 л/100 км | |
| Смешанный (NEDC эквивалент) | 8.3-9.4 л/100 км | |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 250 км/ч (электронно ограничена) |
| Разгон 0-100 км/ч | 5.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 5.5 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4924 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2157 мм |
| Высота | 1797 мм |
| Колесная база | 2995 мм |
| Колея передняя/задняя | 1667 / 1687 мм |
| Дорожный просвет | 180-205 мм |
| Снаряженная масса | 2145 кг |
| Полная масса | 3000 кг |
| Грузоподъемность | 855 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 630 / 2055 л |
| Объем топливного бака | 85 л |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5-7 мест |
| Передние/задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 275/50 R20 |
| Размер дисков | 8.5J x 20 |
| Диаметр разворота | 12 м |
| Угол въезда/съезда | 23-25° / 23-25° |
| Глубина брода | 500-600 мм |
| Буксировка (с тормозами, 12%) | 2700 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этого поколения в целом неплохо защищен от коррозии, но со временем, особенно после 5-7 лет эксплуатации в условиях соленых зим, начинают проявляться очаги ржавчины. Чаще всего страдают кромки дверей, особенно в нижней части, и места вокруг уплотнителей. Также стоит обратить внимание на арки задних колес изнутри — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. На машинах, которые часто ездят по гравийкам, быстро облезает краска на порогах и нижней части переднего бампера, и если не обработать сколы, через пару сезонов там появляется коррозия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает скрипеть каркас при поворотах, особенно если водитель крупной комплекции. Пластик центральной консоли и дверных карт через 4-5 лет начинает поскрипывать на неровностях, а кожа на руле и сиденьях (даже качественная) может начать затираться и терять вид на боковинах подушки. Часто выходит из строя привод складывания задних сидений — моторчик начинает гудеть, но не срабатывает, или механизм заклинивает.
Электрика — самое слабое место с возрастом. Очень часто начинают «глючить» блоки управления светом: фары могут жить своей жизнью, не включаться или мигать. Плавающие обороты на холостом ходу — типичная проблема, связанная с загрязнением дроссельной заслонки или сбоями в работе системы стартер-генератора (EQ Boost). После 100 тысяч километров нередко начинают подтекать форсунки, что приводит к затрудненному пуску и запаху бензина в масле. Также частый гость — гул передних ступичных подшипников, который проявляется после 80-90 тысяч пробега.