Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Mercedes-Benz GLE SUV (V167) GLE 400d (330 лс) 4MATIC G-TRONIC (2019-2023).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | OM 656.929 |
| Объем масла (с фильтром) | 8.0 л |
| Допуски масла | MB 229.51, MB 229.52 |
| Вязкость | SAE 5W-30, SAE 5W-40 |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 85 л |
| Система охлаждения | ~10.5 л |
| Трансмиссия (ATF) | ~9.0 л |
| Омыватель стекол | ~5.0 л |
Дополнительно
- Тормозная жидкость: DOT 4, объем ~1.0 л
- Хладагент кондиционера: R134a, ~600 г
- Масло в раздаточной коробке: MB 236.21, ~0.8 л
- Масло в заднем дифференциале: MB 235.74, ~1.2 л
Примечание: Всегда используйте масла, соответствующие допускам MB. Рекомендуется проверять уровень масла при прогретом двигателе.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого дизельного внедорожника, особенно эксплуатируемого в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу в масло активно попадает сажа и не сгоревшее топливо, что резко ускоряет его старение. Пропуск своевременной замены грозит закоксовыванием маслосъемных колец, что приведет к жору масла, плавающим оборотам на горячую и дорогостоящему ремонту головки блока. Также не забывайте про замену масла в раздаточной коробке и заднем редукторе каждые 40-50 тысяч километров — игнорирование этого вызывает гул подшипников и рывки при поворотах.
Для машин старше 5-6 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что приводит к появлению течи через прокладку водяного насоса и коррозии алюминиевых патрубков радиатора — вы рискуете перегревом и трещинами в блоке. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды вызывает коррозию суппортов, закисание направляющих и неравномерный износ колодок, что проявляется скрипами и биением педали. Особенно это актуально для машин, которые часто стоят в гараже — влага в системе накапливается быстрее, провоцируя гниение тормозных трубок в районе задних арок.