Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Mercedes-Benz GLE SUV (V167) GLE 350e (333 лс) Plug-in Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC (2020-2023).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 7.8 л (8.24 US qt, 6.86 UK qt) |
| Спецификация моторного масла | Требуется уточнение у официального дилера. Рекомендуется масло, соответствующее допуску Mercedes-Benz. |
| Модель/Код двигателя | M 274.920 |
Допуски и спецификации
Для двигателя M 274.920 рекомендуется использовать моторное масло, соответствующее допуску Mercedes-Benz MB 229.5 или MB 229.51 (в зависимости от региона и условий эксплуатации). Точную спецификацию необходимо уточнять по VIN-коду автомобиля.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 7.8 л |
| Топливный бак | 65 л (17.17 US gal, 14.3 UK gal) |
| Охлаждающая жидкость | Требуется уточнение |
| Тормозная жидкость | Требуется уточнение |
| Жидкость гидроусилителя руля | Электроусилитель, жидкость не требуется |
| Трансмиссионная жидкость (АКПП) | Требуется уточнение (9G-TRONIC) |
| Омывающая жидкость | Требуется уточнение |
Примечания
- Масло должно соответствовать допускам Mercedes-Benz.
- Рекомендуется использовать масло вязкостью SAE 0W-40 или 5W-40 (в зависимости от климатических условий).
- Для точной информации обратитесь к сервисной книжке или официальному дилеру.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам гибридных версий, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. Частые пуски и остановки двигателя внутреннего сгорания, работа на холостых оборотах в режиме подзарядки батареи приводят к ускоренному окислению масла и накоплению топлива в картере. Игнорирование этого правила ведет к появлению черного нагара на поршнях, залеганию маслосъемных колец и, как следствие, к жору масла, который на таких моторах лечится только дорогостоящим капитальным ремонтом.
Для машин старше 4-5 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои смазывающие свойства, что приводит к износу водяной помпы и появлению гула от нее, а также к закисанию термостата. Тормозную жидкость меняйте строго раз в два года, не дожидаясь показаний тест-полоски. Старая, насыщенная влагой жидкость вызывает коррозию поршней суппортов — они начинают клинить, что проявляется скрипами и неравномерным износом колодок, а в запущенных случаях — перегревом ступичных подшипников и появлением гула на скорости.