Mercedes-Benz GLE SUV (V167) GLE 350 (255 лс) 9G-TRONIC — пятидверный SUV с бензиновым двигателем 2.0 л, мощностью 255 лс, задним приводом и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Выпускался с 2019 по 2023 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | GLE |
| Поколение | GLE SUV (V167) |
| Модификация | GLE 350 (255 лс) 9G-TRONIC |
| Годы выпуска | 2019 – 2023 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5-7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Задний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | M 264.920 |
| Объем | 1991 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 255 лс при 5800-6100 об/мин |
| Крутящий момент | 370 Нм при 1800-4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Туин скрол турбо, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Макс. обороты двигателя | 6500 об/мин |
| Мощность на литр | 128.1 лс/л |
| Система Старт-Стоп | Да |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 9-ступенчатая автоматическая G-TRONIC |
| Привод | Задний |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч (электронно ограничена) |
| Разгон 0-60 mph | 7 сек |
| Расход топлива (город) EPA | 11.8 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) EPA | 8.7 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) EPA | 10.2 л/100 км |
| Экологический стандарт | ULEV70 |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4924 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1948 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2157 мм |
| Высота | 1795 мм |
| Колесная база | 2995 мм |
| Колея передняя | 1666 мм |
| Колея задняя | 1687 мм |
| Дорожный просвет | 203 мм |
| Диаметр разворота | 12.02 м |
| Угол въезда | 25° |
| Угол съезда | 24-25° |
| Угол рампы | 38.7° |
| Глубина брода | 500 мм |
| Снаряженная масса | 2090 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 630 / 2055 л |
| Объем топливного бака | 85 л |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 2700 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, пневматическая (опция) |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, пневматическая (опция) |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 255/50 R19 |
| Размер дисков | 8J x 19 |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем моторного масла | 7 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 13 л |
| Соотношение мощность/вес | 8.2 кг/лс, 122 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.6 кг/Нм, 177 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этих машин в целом держится неплохо, но есть слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации, особенно если машина зимой не знала мойки. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто вспучивается краска и лезет рыжая сыпь. Нижняя часть дверей, особенно в районе дренажных отверстий, тоже любит цвести, если их вовремя не прочищать. Крышка багажника по нижней кромке, возле замка, может начать пузыриться — это классика. На машинах, которые много ездили по реагентам, часто гниют пороги в местах стыка с пластиковым обвесом, и рамка лобового стекла в нижних углах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает скрипеть каркас при поворотах, особенно если водитель крупный. Пластик центральной консоли через 4-5 лет может начать поскрипывать на неровностях, а кожа на руле и сиденьях (даже качественная) к 7-8 годам часто теряет вид — появляются потертости на боковинах подушки водительского кресла. В морозы может начать стучать панель приборов в районе проекционного экрана, если он есть.
Электрика — это отдельная песня. Самая частая проблема — глюки мультимедийной системы: экран может зависать, самопроизвольно перезагружаться или терять звук. Блоки управления дверями (особенно задними) часто начинают сбоить — стеклоподъемники работают рывками или перестают реагировать на кнопки. Датчики парктроника со временем начинают врать или пищать без причины, особенно в сырую погоду. Аккумулятор, если его не менять раз в 4 года, может внезапно посадить машину — электроники много, и утечки тока бывают. Блоки управления двигателем и коробкой иногда выдают ошибки по лямбда-зондам или клапану вентиляции картера, что приводит к плавающим оборотам на горячую.