Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям моторного масла для Mercedes-Benz GLE SUV (V167) GLE 350 (255 лс) 4MATIC 9G-TRONIC (2019-2023).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 7 л |
| Охлаждающая жидкость | 13 л |
| Топливный бак | 85 л |
Моторное масло
- Двигатель: M 264.920 (2.0 л, рядный 4-цилиндровый, турбо)
- Объем масла: 7 л (с заменой фильтра)
- Допуски и спецификации: Для точной информации войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации. Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификациям Mercedes-Benz (например, MB 229.5, MB 229.51, MB 229.52).
- Вязкость: Обычно рекомендуется SAE 0W-40, 5W-40 или 5W-30 в зависимости от климатических условий. Уточните по руководству.
Другие жидкости
- Охлаждающая жидкость: 13 л. Используйте антифриз, рекомендованный Mercedes-Benz (например, MB 325.0).
- Тормозная жидкость: DOT 4+ (уточните объем по руководству).
- Жидкость ГУР: Электроусилитель, жидкость не требуется.
Примечания
- Масляный фильтр заменяется при каждой замене масла.
- Для точного подбора масла используйте VIN-код автомобиля.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок и частых запусков двигателя на холодную интервал замены моторного масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. Это напрямую влияет на ресурс гидрокомпенсаторов и цепи ГРМ — при перегретом масле в пробках появляются плавающие обороты на холостом ходу и металлический стук под клапанной крышкой. Также не стоит игнорировать замену масла в раздаточной коробке и заднем редукторе каждые 40-50 тысяч километров: при загустении смазки возникает гул подшипников при поворотах, который со временем переходит в вой на скорости.
Для машин старше 5 лет критична замена антифриза раз в 3 года — старая жидкость теряет присадки, что приводит к коррозии алюминиевого блока и появлению рыжих подтеков на стыке патрубков радиатора. Тормозную жидкость необходимо менять каждые 2 года независимо от пробега: впитанная влага вызывает закисание поршней суппортов, что проявляется скрипом при торможении и уводом машины в сторону. На машинах с пробегом за 100 тысяч километров обязательно проверяйте состояние задних арок и порогов — там часто появляются очаги ржавчины из-за забитых дренажных отверстий.