Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостей для Mercedes-Benz GLE SUV (V167) GLE 300d (272 лс) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC (2021-2023).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | OM 654.820 |
| Объем масла с фильтром | 6.5 л |
| Спецификация масла | См. руководство по эксплуатации (рекомендуется MB 229.51/229.52) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 13.3 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное |
| Объем топливного бака | 85 л |
| Объем бака AdBlue | 31.6 л |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Масло в коробке передач (9G-TRONIC) | См. руководство |
| Тормозная жидкость | См. руководство |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Допуск MB 229.51 или MB 229.52 (рекомендуется).
- Охлаждающая жидкость: Смесь воды и антифриза (концентрация согласно инструкции).
- Тормозная жидкость: DOT 4+ (согласно спецификации MB).
Примечания
- Для точной информации о допусках масел обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации.
- Заправочные объемы указаны для стандартной комплектации; возможны отклонения.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этих машин, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в двигателе до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и кратковременных поездок масло быстрее насыщается продуктами износа и топливом, что приводит к появлению плавающих оборотов на холодную и увеличению жора масла. Также не стоит пренебрегать заменой масла в трансмиссии каждые 60 тысяч километров — игнорирование этого срока чревато появлением рывков при переключениях и гула, который сначала слышен только на холодную, а затем становится постоянным.
Для машин старше трех лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года. Старый антифриз теряет смазывающие свойства, что ускоряет износ водяного насоса и вызывает стуки в передней части двигателя. Тормозная жидкость, насыщенная влагой, приводит к коррозии суппортов — сначала появляются скрипы при торможении, затем клинят направляющие, что вызывает неравномерный износ колодок и биение педали. Особое внимание уделите состоянию арок и порогов: на машинах этого возраста часто начинается скрытая коррозия под пластиковым обвесом, которую выдает лишь легкое вздутие краски.