Mercedes-Benz GLE SUV (V167) GLE 300d (272 лс) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC выпускался с 2021 по 2023 год. Это полноприводный SUV с мягкой гибридной системой (MHEV), оснащенный 2.0-литровым дизельным двигателем мощностью 272 л.с. и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5-7 мест |
| Архитектура силового агрегата | MHEV (мягкий гибрид) |
| Привод | Полный (4MATIC) |
| Коробка передач | 9-ступенчатая автоматическая G-TRONIC |
| Топливо | Дизельное |
| Экологический стандарт | Euro 6D-ISC-FCM |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | OM 654.820 |
| Объем | 1993 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 272 л.с. при 4200 об/мин |
| Крутящий момент | 550 Нм при 1800-2200 об/мин |
| Степень сжатия | 15.5:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Два турбонаддува (BiTurbo), интеркулер |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Объем масла | 6.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 13.3 л |
Гибридная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Емкость батареи (брутто) | 0.9 кВт·ч |
| Напряжение | 48 В |
| Тип батареи | Литий-ионный |
| Расположение батареи | Под багажником |
| Мощность электродвигателя | 20 л.с. |
| Крутящий момент электродвигателя | 200 Нм |
| Расположение электродвигателя | Между ДВС и коробкой передач |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 230 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 6.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 6.5 с |
Расход топлива и выбросы CO₂
| Режим | Расход топлива | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Комбинированный (WLTP) | 6.1-7.5 л/100 км | 160-196 г/км |
| Смешанный (NEDC) | 5.8-6.3 л/100 км | 152-166 г/км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4924 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1947 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2157 мм |
| Высота | 1772 мм |
| Колесная база | 2995 мм |
| Колея передняя/задняя | 1685/1705 мм |
| Дорожный просвет | 185-205 мм |
| Снаряженная масса | 2205 кг |
| Полная масса | 3000 кг |
| Грузоподъемность | 795 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 630/2055 л |
| Объем топливного бака | 85 л |
| AdBlue бак | 31.6 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, пневматическая (опция) |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, пневматическая (опция) |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/60 R18; 255/50 R19 |
| Размер дисков | 8J x 18; 8J x 19 |
Буксировочные возможности
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Макс. масса прицепа (с тормозами, 12%) | 2700 кг |
| Макс. масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 108 кг |
Прочие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 12.02 м |
| Угол въезда/съезда | 23-25° |
| Угол рампы | 15-17° |
| Глубина брода | 500 мм |
| Макс. нагрузка на крышу | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на премиальный статус, кузов этого поколения не лишен слабых мест. Первые очаги коррозии чаще всего проявляются на кромках задних арок и в местах стыка заднего бампера с крылом, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с обильной реагентной обработкой дорог. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних дверей и пороги — там, где сколы краски от гравия быстро превращаются в рыжие точки. Внутренние полости капота и рамка лобового стекла тоже могут начать «цвести» после 4-5 лет, если автомобиль не обрабатывался антикором.
Салон к 3-4 годам эксплуатации начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в районе центральной консоли, особенно вокруг селектора КПП и блока климат-контроля. Кожа на руле и сиденьях, несмотря на заявленную износостойкость, может терять товарный вид: появляются потертости на боковинах водительского кресла и облезает покрытие на кнопках стеклоподъемников. Пластиковые накладки на порогах и задней части багажника быстро царапаются, а уплотнители дверей со временем теряют эластичность, пропуская пыль и влагу.
Электрика — самая частая головная боль. Ближе к 5 годам начинают «плавать» обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или сбоев в работе системы стартер-генератора EQ Boost. Нередки случаи, когда на холодную появляется гул от переднего редуктора или стуки в приводе задних колес при поворотах — это указывает на износ ШРУСов. Также владельцы массово жалуются на отказ работы адаптивного круиз-контроля и камер заднего вида из-за окисления контактов в блоке управления. Масляный аппетит дизеля 300d проявляется к 60-80 тысячам км: угар может достигать 0.5-1 литра на 10 000 км, что часто связано с закоксовыванием клапана EGR и залеганием поршневых колец.