Mercedes-Benz GLE SUV (V167) GLE 300d (245 лс) 4MATIC G-TRONIC — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Mercedes-Benz GLE SUV (V167) GLE 300d (245 лс) 4MATIC G-TRONIC (2019-2023) заводские размеры шин и дисков: 275/50 R20 на диски 8.5J x 20. Параметры разболтовки (PCD): 5x112.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано в руководстве по эксплуатации (обычно 2.2-2.5 бар для передних и задних шин).
• Сезонность: Для всесезонной эксплуатации рекомендуется использовать шины с маркировкой M+S или зимние шины при температурах ниже 7°C.
• Запасное колесо: В зависимости от комплектации может быть полноразмерное запасное колесо или ремкомплект.

Примечание: Всегда проверяйте совместимость шин и дисков с конкретной модификацией автомобиля. Рекомендуется использовать оригинальные или сертифицированные аналоги.

Особенности ходовой части

На машинах с пробегом за 80–100 тысяч километров первыми о себе напоминают стойки стабилизатора. Их износ проявляется глухим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. В среднем менять их приходится каждые 40–60 тысяч километров, но при частой езде по разбитым дорогам ресурс может сократиться до 30 тысяч. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и постукивать при старте с места и при торможении, особенно в сырую погоду. Замена сайлентблоков отдельно от рычага часто невозможна из-за конструктивных особенностей, поэтому приходится менять узел в сборе, что заметно бьет по бюджету. Задняя подвеска страдает от гула ступичных подшипников — он появляется после 100–120 тысяч километров. Гул нарастает при повороте руля в одну сторону и стихает в другую, а на прямых участках дороги становится монотонным и низкочастотным. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить, что приведет к повреждению ступицы и дорогостоящему ремонту.

С возрастом, после 150 тысяч километров, часто начинают течь амортизаторы. Симптомы — маслянистые подтеки на корпусе, раскачка кузова на волнах и увеличенный тормозной путь. При этом машина теряет курсовую устойчивость, особенно на трассе при боковом ветре. Также стоит обратить внимание на состояние опорных подшипников передних стоек — они начинают хрустеть при повороте руля на месте, особенно в мороз. Если игнорировать этот звук, со временем пружина может просесть или лопнуть, что приведет к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости. Регулярная диагностика ходовой части каждые 15–20 тысяч километров позволит вовремя заметить эти проблемы и избежать внезапных поломок в дороге.

Шинный калькулятор