Mercedes-Benz GLE 450e (435 лс) Plug-in Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC оснащается рядным 6-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 3.0 л с турбонаддувом и электродвигателем. Суммарная мощность системы составляет 435 л.с., крутящий момент — 680 Нм. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5.6 секунды, максимальная скорость — 240 км/ч. Расход топлива в комбинированном цикле WLTP варьируется от 3.2 до 9.6 л/100 км, выбросы CO2 — 73-88 г/км.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | M 256 Evo |
| Объем двигателя | 2999 см³ (3.0 л) |
| Количество цилиндров | 6, рядное расположение |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92.35 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Twin-scroll турбо, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, CAMTRONIC |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Мощность и крутящий момент
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность ДВС | 326 л.с. при 4250-6100 об/мин |
| Крутящий момент ДВС | 540 Нм при 2200-4250 об/мин |
| Мощность электродвигателя | 184 л.с. |
| Крутящий момент электродвигателя | 480 Нм |
| Суммарная мощность системы | 435 л.с. |
| Суммарный крутящий момент | 680 Нм |
| Мощность на литр | 108.7 л.с./л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 5.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 5.3 сек |
| Максимальная скорость | 240 км/ч |
| Максимальная скорость (электро) | 140 км/ч |
Расход топлива и электроэнергии (WLTP)
| Режим | Расход топлива | Расход электроэнергии |
|---|---|---|
| Низкая скорость | 13.5 л/100 км | — |
| Средняя скорость | 9.1 л/100 км | — |
| Высокая скорость | 8.3 л/100 км | — |
| Сверхвысокая скорость | 9.6 л/100 км | — |
| Комбинированный | 3.2-9.6 л/100 км | 21.7-29.9 кВт·ч/100 км |
Экологические показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 73-88 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6e-bis |
| Запас хода на электротяге (WLTP) | 102 км |
| Емкость батареи (полезная) | 25.72 кВт·ч |
Дополнительно
- Топливо: Гибрид (бензин + электроэнергия)
- Расположение электродвигателя: Между ДВС и коробкой передач
- Тип электродвигателя: Синхронный
- Технология аккумулятора: Литий-ионный
- Расположение аккумулятора: Под багажником
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150–200 тысяч километров у гибридной версии GLE 450e начинают проявляться характерные признаки износа силового агрегата. Первым звоночком становится повышенный расход масла — если на новом моторе доливка требуется раз в межсервисный интервал, то после 200 тысяч угар может достигать литра на 3–4 тысячи километров. Особенно это заметно при активной езде с частыми разгонами, когда гибридная система активно использует ДВС. Параллельно с этим нередко появляются масляные потеки в районе передней части двигателя — это сальники коленвала и прокладка масляного поддона начинают «потеть» из-за естественного старения резины и перепадов температур при работе в паре с электромотором.
Плавающие обороты на прогретом двигателе — еще одна типичная проблема, которая возникает из-за загрязнения дроссельной заслонки и клапана EGR продуктами сгорания. Гибридный режим работы, когда мотор часто запускается и глохнет, ускоряет образование нагара. Владельцы жалуются на «дерганье» при переключении с электричества на бензин и нестабильный холостой ход. Что касается навесного оборудования, то первым сдается генератор — его подшипники начинают гудеть, особенно в холодное время года, а регулятор напряжения может выдавать скачки, что приводит к миганию ламп на приборной панели. Помпа системы охлаждения на таких пробегах часто начинает подтекать через сальник, оставляя зеленые или розовые разводы на нижней части двигателя, а при запуске слышен характерный свист изношенного подшипника.