Справочные данные по заправочным емкостям, маслу и допускам для дизельного двигателя OM 656 (3.0 л, 367 лс) в кузове GLE SUV (V167, рестайлинг 2026).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Топливный бак | 85 л | Дизельное топливо |
| AdBlue бак | 32 л | Для системы SCR |
| Моторное масло (с фильтром) | ~8.5 л | Точный объем уточняйте по щупу |
| Система охлаждения | ~12.5 л | |
| Коробка передач (9G-TRONIC) | ~9.5 л | ATF, заливка через поддон |
| Раздаточная коробка (4MATIC) | ~0.8 л | |
| Передний редуктор | ~0.6 л | |
| Задний редуктор | ~1.2 л | |
| Гидроусилитель руля | ~1.0 л | Электроусилитель, жидкость не требуется |
| Тормозная система | ~0.8 л | DOT 4 |
| Кондиционер (хладагент) | ~0.6 кг | R134a или R1234yf |
Моторное масло
- Двигатель: OM 656 (3.0 л, рядный 6-цилиндровый, дизель, BiTurbo)
- Тип масла: Полностью синтетическое, для дизельных двигателей с сажевым фильтром (DPF)
- Допуски: MB 229.51, MB 229.52, MB 229.61, MB 229.71
- Вязкость: SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40 (рекомендуется 0W-30 для экономии топлива)
- Объем с фильтром: ~8.5 л (зависит от уровня, проверять по щупу)
- Интервал замены: 25 000 км или 1 раз в год (в зависимости от условий эксплуатации)
Допуски и спецификации
| Компонент | Спецификация |
|---|---|
| Моторное масло | MB 229.51, 229.52, 229.61, 229.71 |
| Масло АКПП (9G-TRONIC) | MB 236.17 (ATF) |
| Масло раздаточной коробки | MB 235.7 (GL-5 75W-90) |
| Масло редукторов | MB 235.7 (GL-5 75W-90) |
| Тормозная жидкость | DOT 4 (MB 331.0) |
| Антифриз | MB 325.0 (G48) |
| Хладагент кондиционера | R134a или R1234yf (PAG 46) |
| AdBlue | ISO 22241 |
Примечания
- Двигатель OM 656 оснащен сажевым фильтром (DPF) и системой SCR (AdBlue). Используйте масла с низким содержанием сульфатной золы (Low SAPS) для продления срока службы DPF.
- При замене масла в АКПП требуется оригинальное масло MB 236.17 или аналог с допуском.
- Объемы указаны приблизительно; точные значения уточняйте по руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
На дизельных версиях с системой мягкого гибрида (EQ Boost) критически важно сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. Частые пуски и остановки, работа на холостом ходу в заторах приводят к ускоренному окислению масла и накоплению сажи, что напрямую влияет на ресурс гидрокомпенсаторов и турбины. Игнорирование этого правила грозит появлением металлического стука при холодном пуске и масляным голоданием подшипников коленвала на машинах с пробегом за 100 тысяч километров.
Для автомобилей старше 5-6 лет обязательна замена антифриза каждые 3 года, иначе на стыках патрубков и в районе помпы появляются микротрещины, ведущие к утечкам и перегреву. Тормозную жидкость меняйте раз в два года без исключения: на старых машинах из-за насыщения влагой педаль становится ватной, а в пробках при интенсивном торможении возможно закипание жидкости с полной потерей тормозного усилия. Особенно это опасно на тяжелых внедорожниках с гибридной надстройкой, где рекуперация создает дополнительную тепловую нагрузку на систему.