Обзор технических характеристик, габаритов и массы Mercedes-Benz GLE SUV (V167, facelift 2026) GLE 450d (367 лс) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mercedes-Benz |
| Модель | GLE |
| Поколение | GLE SUV (V167, facelift 2026) |
| Модификация | GLE 450d (367 лс) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC |
| Начало выпуска | Май 2026 г |
| Архитектура силового агрегата | MHEV (мягкий гибрид) |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5-7 мест |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 6 цилиндров |
| Объем двигателя | 2989 см³ (3.0 л) |
| Мощность | 367 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 750 Нм @ 1350-2800 об/мин |
| Модель/код двигателя | OM 656 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 94.32 мм |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Два турбонаддува (BiTurbo), интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Электродвигатель (MHEV)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 23 лс |
| Крутящий момент | 205 Нм |
| Расположение | Между ДВС и коробкой передач |
| Напряжение аккумулятора | 48 В |
| Тип аккумулятора | Литий-ионный |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4MATIC) |
| Коробка передач | 9-ступенчатый автомат G-TRONIC |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 250 км/ч (электронно ограничена) |
| Разгон 0-100 км/ч | 5.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 5 сек |
Расход топлива и выбросы (WLTP)
| Режим | Расход топлива | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Низкая скорость | 11.7 л/100 км | - |
| Средняя скорость | 7.0 л/100 км | - |
| Высокая скорость | 6.1 л/100 км | - |
| Сверхвысокая скорость | 7.4 л/100 км | - |
| Комбинированный | 7.5-8.3 л/100 км | 195-217 г/км |
Экологический стандарт: Euro 6e-bis
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4923 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2164 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2010 мм |
| Высота | 1796 мм |
| Колесная база | 2995 мм |
| Дорожный просвет | 205 мм |
| Диаметр разворота | 12.02 м |
| Угол въезда/съезда/рампы | 25°/25°/17° |
| Снаряженная масса | 2405 кг |
| Полная масса | 3160 кг |
| Грузоподъемность | 755 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 630 / 2055 л |
| Объем топливного бака | 85 л |
| AdBlue бак | 32 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка (с тормозами, 12%) | 2700 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, пружинная, стабилизатор (опционально пневматическая) |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором (опционально пневматическая) |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рейка с электроусилителем |
| Размеры шин (перед/зад) | 275/50 R20; 275/45 R21; 285/40 R22 / 275/50 R20; 315/40 R21; 325/35 R22 |
| Размеры дисков (перед/зад) | 8.5J x 20; 9J x 20; 10J x 21; 10J x 22 / 8.5J x 20; 9J x 20; 11J x 21; 11J x 22 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 152.6 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 311.9 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять первые признаки коррозии в типичных местах. Чаще всего страдают кромки дверей в нижней части, особенно задних, где скапливается влага и песок. Также стоит обратить внимание на зону вокруг лючка бензобака и швы под передними крыльями — там нередко появляются вздутия краски. Арки задних колес изнутри, если не были обработаны антикором, могут начать «цвести» мелкими рыжими точками. Пороги, особенно в местах стыка с пластиковым обвесом, тоже уязвимы: под уплотнителями скапливается грязь, и через 6-8 лет там можно обнаружить сквозные очаги.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — через 4-5 лет появляется характерный хруст в механизмах регулировки наклона спинки, особенно если часто возить пассажиров. Пластиковые накладки на центральной консоли и дверных картах начинают поскрипывать на неровностях, а кожа на рулевом колесе и сиденьях (даже качественная) к 7-8 годам теряет эластичность и может пойти мелкими трещинами на боковинах подушки водительского кресла. Ковролин под ногами водителя нередко протирается до дыр, если не использовать резиновые коврики.
Электрика — самая капризная часть. Чаще всего владельцы жалуются на плавающие обороты холостого хода после 100 000 км, что связано с загрязнением дроссельной заслонки или датчика массового расхода воздуха. Гул подшипников передних ступиц становится слышен уже к 60-80 тысячам, причем менять их приходится в сборе. Система 48-вольтового стартер-генератора EQ Boost иногда выдает ошибки при холодном пуске в морозы — машина может не завестись с первого раза. Также к 5-6 годам нередко выходит из строя вентилятор отопителя — сначала появляется свист на малых оборотах, потом он перестает крутиться вовсе.