Справочная информация по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Mercedes-Benz GLE SUV (V167, facelift 2026) с двигателем OM 656 (3.0 л, 286 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | OM 656 (3.0 л, рядный 6-цилиндровый, дизель) |
| Объем масла с фильтром | 7.5 л |
| Допуск | MB 229.51, MB 229.52 |
| Вязкость | SAE 5W-30, SAE 0W-30 |
| Интервал замены | 25 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 85 л |
| AdBlue | 32 л |
| Охлаждающая жидкость | ~10 л (уточнить по системе) |
| Тормозная жидкость | DOT 4, объем ~1 л |
| Масло АКПП (9G-TRONIC) | 9.5 л (заправочный, с учетом замены) |
| Масло раздаточной коробки | ~1.5 л |
| Масло переднего редуктора | ~0.8 л |
| Масло заднего редуктора | ~1.2 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: MB 229.51 или MB 229.52 (низкозольные, для дизелей с DPF).
- Трансмиссионное масло (АКПП): MB 236.17 (для 9G-TRONIC).
- Охлаждающая жидкость: MB 325.0 (антифриз на основе силикатов).
- Тормозная жидкость: DOT 4, MB 331.0.
Примечания
- Двигатель оснащен системой Start-Stop и сажевым фильтром (DPF).
- Используйте масла с допуском MB 229.51/229.52 для обеспечения работы DPF.
- При замене масла в АКПП используйте только оригинальное масло Mercedes-Benz или аналог с допуском MB 236.17.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам дизельных версий, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-20 тысяч. В условиях постоянного холостого хода и неполного прогрева в дизеле активно накапливается сажа и несгоревшее топливо, которые резко ускоряют старение масла. Пропуск этого момента ведет к закоксовке поршневых колец, появлению жора масла (литр на тысячу километров) и плавающим оборотам на горячую. Также не забывайте про замену масла в раздаточной коробке и заднем редукторе каждые 60 тысяч километров — игнорирование этого вызывает гул подшипников и вибрации при разгоне.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевый блок и радиатор от электрохимической коррозии, что приводит к появлению течи в районе помпы и закипанию мотора в пробках. Тормозная жидкость, насыщенная влагой, вызывает коррозию суппортов (клинят направляющие, начинают скрипеть колодки) и увеличивает тормозной путь на мокрой дороге. Особое внимание уделите состоянию арок и порогов — на машинах этого поколения часто начинается скрытая коррозия в местах крепления пластикового обвеса, особенно если зимой не мыли днище от реагентов.