Mercedes-Benz GLE SUV (V167, facelift 2026) AMG GLE 53 (585 лс) Plug-in Hybrid 4MATIC+ — Размеры шин и дисков

В данном разделе приведены заводские размеры шин и дисков для Mercedes-Benz GLE SUV (V167, facelift 2026) AMG GLE 53 (585 лс) Plug-in Hybrid 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT TCT 9G. Указаны параметры разболтовки (PCD), вылет (ET) и другие характеристики.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x112 мм
• Центральное отверстие (хаб): 66.6 мм
• Крепеж: Болты M14x1.5

Дополнительная информация

• Тип шин: Летние / Всесезонные (заводская комплектация)
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери.
• Допустимые размеры: Возможна установка нестандартных размеров при условии соблюдения нагрузочных характеристик и клиренса.

Примечание: При замене шин и дисков необходимо учитывать индекс нагрузки и скорости, а также соблюдать требования производителя.

Особенности ходовой части

На гибридных версиях с высокой мощностью возрастные проблемы ходовой части проявляются раньше, чем на стандартных модификациях. Первыми сдаются стойки стабилизатора — уже к 40–50 тысячам километров появляется отчетливый стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если затянуть с заменой, стук переходит в дребезжание на любой кочке, а затем начинает греметь и сама втулка стабилизатора. Сайлентблоки передних рычагов живут до 60–70 тысяч, после чего начинают «плыть» углы установки колес — машина становится валкой в поворотах, появляется вибрация на руле при торможении. Задние сайлентблоки сдаются чуть позже, к 80 тысячам, но их износ выдает себя глухим ударом при старте с места и при переключении с «D» на «R».

Ступичные подшипники — отдельная боль. Из-за большого веса гибридной силовой установки они начинают гудеть уже после 50–60 тысяч километров. Сначала гул появляется только на скорости выше 80 км/ч и напоминает шум от недорогой зимней резины. Со временем он усиливается, становится низкочастотным, «воющим», и слышен даже при движении накатом. Если не обратить внимания, подшипник может заклинить — это приведет к перегреву ступицы, повреждению тормозного диска и, в худшем случае, к потере колеса на ходу. Характерный признак: при повороте руля влево гул усиливается с правой стороны, и наоборот.

Шинный калькулятор